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天津中汽鼎盛

尼桑途乐销售中心 进口尼桑销售中心

天津中汽鼎盛 2017-06-18 20:40:00 优惠信息

促销日期: 2017-06-18 至 2017-11-25

 

途乐(Patrol)是日产汽车首款全尺寸SUV,第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪为同平台车型,但较后者更适于越野。动力方面,日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机,采用汽油直喷系统等技术,最大功率达到了398马力,峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。

第一代日产尼桑途乐(巡逻之意)。新车全长3650mm,宽1740mm,高1720mm,轴距2200mm,前轮距1400mm,后轮距1280mm,最小离地距210mm,转弯半径5.5m,自重1500kg,有4个座位(包括司机)。发动机是nt85式水冷直六3670cc汽油,压缩比为6.8:1,最大马力为3600rpm时的85匹,而最大扭矩24nm,可以在1600rpm发出。配备四前一后变速箱,分动箱同样是半时四驱,分高低挡和n挡,方便安装前后双pto装置。

日产尼桑途乐由动力和变速箱搭配来看,性能比同期cj2a和m38更强,唯一没有的是m38防水电器设计。4w60采用前后叶片弹簧悬挂,每轮配上油压吸震筒。前后硬轴设计,差速主传动比为4.09:1,比willys的明显快不少。车身采用了铁车身,6v(伏)电器。这一代的patrol不少是左舵设计,以供出口,出口型号改名safari,冒险王。

日产尼桑途乐采用前后硬轴设计,这也是日本唯一一辆前后硬轴的大越野车。新车采用了传统梯形大梁设计,前后硬轴配螺旋弹簧悬挂,这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠,耐用,是十分难得的设计。发动机有三款选择,包括td42t式柴油增压4169cc,最大马力160hp/3600rpm,扭矩330nm/2000rpm;rd28eti式柴油增压2825cc,135hp/4000rpm,扭矩287nm/2000rpm和tb45e式汽油4478cc,马力200hp/4400rpm,扭矩348nm/3600rpm。

日产尼桑途乐车身风格比上一代豪华得多,可以和对手媲美,完全成为豪华的大越野车,而且底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。

尼桑途乐总体来说这台发动机在中东、澳大利亚、日本都受到用户的好评。为了配合不同地区的需要,厂方推出不同马力的4.8l车型,其中最大马力的super safari可以发出280hp马力。该车的改装配件十分多,基本上日本、澳大利亚、欧洲等名厂都有很多的改装件,包括不同的前保险杆、前后防撞杆、尾保护杆、绞盘码、防水喉、举升件、氮气吸震管及不同品牌不同尺寸的越野和公路用高级合金轮圈、arb前后差速锁、dakar尾梯、tjm和arb行李架、后备60l-80l大油箱、dakar车底保护板等等,足可以使patrol在任何崎岖地面行走,这也是目前最好的中价大型硬派越野车。

如果这一代patrol也可以在郑州生产的话,车价必定再降,这是我国喜欢硬派4×4车迷的很好选择。笔者自己也十分喜欢patrol,这和我在非洲,澳大利亚和中东看到许多patrol有关,可惜香港没有进口。除了丰田以外,日产同样可靠、耐用,除了军队、地方武装部队、土匪以外,联合国维和部队也用了不少。

途乐的外形可以说除了方方正正之外没有任何特点,在国内虽然大家认可它的品质,但销量几乎可以忽略不计,新款途乐进行了大刀阔斧的改革,除了总体还是越野车硬朗的线条之外,我们很难找出他不够新潮的地方。新车的前脸和我们常见的日产那些家用车不同,大面积的蜂窝格栅和粗壮的镀铬装饰条很容易让你联想到到北美比较流行的QX56,而新款途乐的另一个使命,也正是在北美接替QX56,成为他的继任车型,所以前脸比较接近也就不足为奇了。

在车身尺寸上,途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽,两款车的车身尺寸基本相当,而车身侧面的线条也有几分相似之处,略向外鼓出的腰线、平直的线条,不过途乐的C柱造型将成为它的一大特色。总体来说新款途乐的外观除了相比老款大幅度“增肥”之外,细节上的亮点并不是很多,不过对于一辆SUV来说,外观固然重要,但并不是潜在买家最为关注的,越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。

在大部分人的眼中,这款途乐的外形趋于平淡、甚至无味,算是归属于硬派的风格,但其实不然,如今的途乐已经走过了60年,历经了5次换代,而眼前的这款车无论是在设计上还是风格上,都更加向城市使用与豪华性相靠拢。即使在样式的设计上依然比较保守,但从细化的配置中你便可以发觉,代表豪华性的配置(氙气大灯、前灯组清洗、前雷达与摄像头等)一应俱全。

庞大的躯体会使明眼人一眼便可以看出缘由,没错,它拥有与英菲尼迪QX56相近的尺寸(轴距均为3075mm),甚至连大体的线条也保持着一致的风格。除了长度相比略短150mm之外,宽高两项数值甚至还分别大出了50mm与25mm,可见途乐的自身优势还是十分显著的。翻开全尺寸SUV的图库,会发现轮毂的样式上都没什么太大新意,原因很简单,造型并不是这类车所注重的,结实耐用才是关键。普利司通Dueler(动力侠系列)轮胎在这类车中的配备也很常见,这款全地形轮毂可以提供途乐在各种地形下的良好发挥。
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