促销日期: Fri Jun 02 00:00:00 CST 2017 至 Wed Jun 21 00:00:00 CST 2017
17款日产尼桑途乐Y62满足越野爱好者长途跋涉,穿沙,穿越,只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日 产尼桑途乐在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。上下坡以及胎监等装备也都悉数出现。底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。
17款途乐依旧搭载一台5.6升V8发动机,最大输出功率293kW,峰值扭矩为555Nm。将和林肯领航员等同级别SUV竞争。2017款途乐引入了Pro-Drive越野科技系统”,全领域越野科技,集HBMC液压动态悬挂系统,全地形智能驾驶系统,自巡航驾驶控制系统于一体,让越野驾驶更加便利。
日产途乐全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。
在车门侧部和档杆的旁边也同样设计有繁多的杯架哈储物格,而副驾驶前的扶手箱容积也不可小视。除此之外,在我们搬运大型物品时,可将第二三排座椅折叠,形成一个大平面,这点相比对手兰德酷路泽的侧翻第三排座椅要加大不少容积,据悉,途乐Y62在此时的最大储物容积达到了3170L,仅翻到第三排时也可达到1490L。
途乐的车身尺寸比陆巡大了一圈,给人一直安全可靠的感觉。而且超过5米的车身尺寸加上超3米的轴距,保证了乘车的舒适性。对于身高超2米的途乐来说,侧踏板的出现是非常有必要的。大排量引擎、扎实稳重的底盘和四活塞刹车钳,这些配置能带给你非常好的驾驶体验,你可以随心所欲去任何地方了。
途乐Y62在悬挂系统中加入了一款名为HBMC的液压车身动态控制系统,其主要功能就是依靠内置气缸,调整悬挂阻尼,在正常公路行驶时抑制车辆侧倾,而在越野路况下,又能保证足够的舒适性,且依靠相互串联的线路,左右两侧悬挂系统可发生相互干涉抑制,类似于硬轴结构的原理,并且途乐Y62别配18寸铝合金轮毂,极大提高越野性能。
日产途乐专为越野而诞生,巨大的车体更加显得大气磅礴,在一贯的硬派作风的铺垫下,百分百展现出了自己的专属吸引力。新款途乐纵享越野释放活力,将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网,也为新途乐增加了几分豪华气息。途乐的车身尺寸比陆巡大了一圈,给人一直安全可靠的感觉。而且超过5米的车身尺寸加上超3米的轴距,保证了乘车的舒适性。对于身高超2米的途乐来说,侧踏板的出现是非常有必要的。大排量引擎、扎实稳重的底盘和四活塞刹车钳,这些配置能带给你非常好的驾驶体验,你可以随心所欲去任何地方了。
途乐Y62都一直坚守着自己对越野的那份执念。然而时过境迁,活在当下这句话似乎也影响着途乐,第六代车型告诉了我们,这个从一开始就以硬汉自居的它在今天做出了一些改变。毕竟生活水平提高了,大家对车辆配置和舒适性方面的要求越来越高,坚持纯粹的越野难以满足市场的需求,也许是为了生存,就连途乐这个硬汉也不得不做出妥协或者退让。日产途乐Y62棱角分明的前大灯阳刚之气十分浓郁,在功能上更是追求应有尽有。给我们的第一感觉依旧是粗犷不羁。前脸看上去彬彬有礼,改款后有着更直接的城市化指向,平滑饱满。身材够大,完全可以称得上是大家伙。日产途乐一辆越野车不仅要可靠,同时还需要相当的舒适性,具有这些硬条件的同时,还要易于驾驶,能让更多人感受越野的乐趣。
驾驶过日产途乐Y62的车主 ,我相信你都会用一句话来形容你的车---“这是一台能让你踏实的车,一台能让你无畏任何困难和艰险的车。”记得有个骨灰级越野车迷曾经对我说,“我有过数十台车,这其中有超跑,也有超豪华车,当然也包括途乐,但是唯有途乐,是我还想再买一辆的车。
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