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第一次看到新一代奔驰B级还是在去年的法兰克福车展上，当时新B级给我的第一感觉是设计非常时尚，比如帅气的LED日间行车灯、变化更丰富的腰线，不过也许是当时的我还没有习惯奔驰新一代的设计风格，所以当时我给出了它略显前卫夸张的结论。本店购车一条龙服务，本公司提供分期付款业务，保险，装饰，二手车置换等一系列服务.

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       奔驰B级外观：主体风格未变 融入家族元素

       第一次看到新一代奔驰B级还是在去年的法兰克福车展上，当时新B级给我的第一感觉是设计非常时尚，比如帅气的LED日间行车灯、变化更丰富的腰线，不过也许是当时的我还没有习惯奔驰新一代的设计风格，所以当时我给出了它略显前卫夸张的结论。

       一年后再看B级，它的造型已经不再像第一次见到时那样惊艳，在习惯了奔驰新一代家族设计之后，我逐渐从它身上找回了奔驰B级那独特的感觉。在外观上，新B级的外观设计与老款B级相比最明显的变化就是新车看上去要比老款车型大了很多，但从数据上看，两款车型的差别却并不是很大，新款车型的轴距甚至比老款更短。

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       新B级中网设计更加饱满，前格栅的面积有所增加，大灯的位置向中间移动，让整个车头设计更加紧凑，下半部分采用了蜂窝状格栅设计，线条也改为更加运动的外扩式设计，车头整体呈X型设计，两侧则用直线型的LED日间行车灯取代了之前的原型雾灯设计，不过这些在我看来都只能算是例行公事般的调整，抛开那些先进的LED灯组，新B级其实依然保留了老B级足够的家用元素，它依然是那辆略显憨厚的B200。

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       腰线的变化要比车头更加明显，新B级一改老款前冲的腰线设计，转而选择了一条四平八稳的腰线，而在下方设计的折线更多的则是起到装饰的作用。这个改变一下让新B级显得沉稳了不少，尤其是高腰线的设计提升了车门板的厚度，所以新车的侧面看起来更加敦实，整个车身的视觉效果自然大了很多，不过高腰线的设计却在一定程度上影响了车窗的面积，所以坐在车内的视线其实是不如老款车型的，而这也是一个让我觉得很不爽的变化，在视野篇中我会进一步解释这个问题。

       而车尾则是最能体现出新老两代车型变化的位置。老款的后轮眉和后保险杠有一个明显的凸起，不知道这是不是安全性方面的需求，反正在新款上这个问题得到了很好的结局，这个变化让整个车厢的视觉宽度都得到了提升，整个车身的宽度一下得到了提升。另外新款车型调整了C柱的倾斜角度，车顶弧线与后备箱面的切线接近直角，除了看着更大，后备箱的实际储物能力也确实得到了一定的提升。

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        总体来说新一代奔驰B级的设计显得更加饱满，线条之间的变化也更加流畅，而设计师在提升视觉感受的同时，也并没有忘记奔驰B级纯粹的家用车定位，所以只是为新车植入了有限的最新家族设计元素，而在最大程度上保留了B级车型温馨低调的一贯风格和独特的车型定位，除了新设计的全景天窗，其它位置的改变都非常出色。

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