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它来自自由的国度，它饱含自由的精神，它的名字本身就让人联想起一副自由的画面，福特F-150猛禽，开着它便是自由的感觉。

　　

 

　　很多人会把福特的皮卡和猛禽这个名字混为一谈，但能称为“猛禽”的只能是福特皮卡中的高性能版本，今天的主角便是全新一代的福特F-150猛禽版本，这也是它首次正式由官方引入来到国内。

 

 

　　手握这样一台怪兽，你不会想游走在拥堵的市区道路，也不会想在商超的停车场里挑战高度和宽度的限制，既然要体验自由，那就得有个像样的地方。

 

　　河滩撒野

　　

　　

　　北京市房山区的永定河滩是北京市区附近难得的一处天然越野场地，河滩遍布各种地形路况，把福特F-150猛禽带到这里想必也是帮它找到了归宿。

　　

 

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　　关于Baja拉力赛

 

　　Baja拉力赛是世界上最为艰苦、惨烈的越野赛事之一，从某种角度说，它的艰苦程度甚至高于著名的达喀尔拉力赛。Baja分为Baja500和Baja1000两项赛事，比赛地点位于南加州，路线一路向南到达墨西哥边境，赛段长度分别为500英里和1000英里。虽然这样的比赛距离远不及达喀尔，但是如果这全程无分段、无休息、无后援，并且全部赛段为荒漠戈壁的话，您是不是会觉得完赛的每一辆赛车都不可思议了呢？

　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　

　　河滩撒野小结

　　

 

　　

　　崎岖小路、高速飞坡、沙漠路况、砂石路况、交叉轴，一天的河滩撒野中，福特F-150猛禽面对所有项目都轻松搞定，在大自然面前毫不胆怯，看似庞大笨重的它却灵活敏捷的游走于各种天热屏障之间。

　　

 

　　

　　驾着这硕大的怪物冲破钢筋水泥的束缚，与大自然零距离接触。几乎没有接触过皮卡的我，此刻已感受到了皮卡生活的魅力，自由的含义在福特F-150猛禽面前似乎更加丰满。

 

　　但天色渐晚，我又要回到那钢筋水泥的丛林中了。

 

　　福特F-150猛禽静态体验 粗犷但不失质感

　

　　

　　面对日常使用，福特F-150猛禽还是有不少细节值得一提，可以看出福特在尽量让这台怪物变得温和一些。

　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　

　　静止状态下福特F-150猛禽就是一台超宽超高的豪华SUV的感觉，在城市中这样一个粗犷但不失质感的大块头的出现会让路人提起十足的兴趣，在几天的测试过程中“这车真大”、“这车真漂亮”类似的议论不绝于耳，福特F-150猛禽不管是在野外还是市区都能给你十足的满足感。

 

　　福特F-150猛禽日常行驶/性能测试

 

　　城区日常行驶感受

　　

　　在不少大城市，皮卡在只允许在深夜才能进入中心城区，如果你想拥有一台这样的高端皮卡，那它肯定不能是你唯一的车，不过卡车免摇号直接上牌的政策也能帮助你顺利圆梦。文归正传，我们来谈谈如此庞然大物的日常驾驶感受。

　　

 

 

 

 

 

 

 

　　

　　比起在野外的自如，在市区道路中穿梭的福特F-150猛禽犹如困兽，满满的占着车道内的空间。发动机不敢胡乱嘶吼，因为升挡积极的变速箱总是在打压着它，但真正需要加速前进时变速箱又变成了慢性子。转向虽然轻松无压力，但四周的盲区需要驾驶员有更多的经验和判断能力。

 

　　性能测试

　　

　　

　　两驱状态下，踩住刹车踏板后，轻给油门，后轮便开始疯狂烧胎，这显然不利于加速测试。将驱动模式调至“4A”自动四驱模式，车辆状态调至运动模式，最终测得福特F-150猛禽的0-100km/h加速时间为6.6秒，即使超过100km/h后，它的加速依然势头也没有减弱。

 

　　3吨有余的卡车取得如此加速成绩还是相当令人满意的，福特F150猛禽不再是一个干吼不走的疯子，嗓门小了但是功力却涨了许多。

 

　　虽然没人会过分计较一辆卡车的油耗，但我们出于好奇心还是通过车载电脑计算了一下。

　　

 

　　虽然有着较高的油耗，但福特F150猛禽却有着136L的超大油箱，所以在续航方面完全不用担心，基本上可以保证700-800公里的续航。

 

　　这是自由的感觉

　　

　　

　　虽然开着一台大皮卡在出入小区或者停车时有着诸多不便，但一旦车速提起视野开阔后总会一种莫名的激动，好像这一刻你就要抛弃一切琐事，这一刻你就要孤身远行开启新的旅途。

　　

 

　　开着福特F-150猛禽即使天气再炎热我也还是喜欢把车窗打开，我要时刻感受窗外的气息，更真切的聆听发动机的声响，感受这美式皮卡的豪放。

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