【原创】了解进口车的朋友都会知道,进口车在进入海关的时候都要向国家缴纳一定比例的关税,根据排量的不同,缴税比例也不同,以5.7排量的酷路泽5700和雷克萨斯LX570为例,由于排量在4.0以上,所以缴税要达到裸车款的145%以上,完税后的售价在130万到150万元左右,但是有一个问题,同为5.7排量的丰田坦途和道奇公羊皮卡,售价却仅需40—50万元,而且性能和配置丝毫不比酷路泽和雷克萨斯差,但是售价却相差非常悬殊,最主要的原因就是,皮卡类汽车是轻型货车手续,缴纳关税仅需45%,要少交很多税款,所以售价低很多
购车服务热线13944015789(可微信)张经理
对我国汽车价格有一定的了解的人,一定知道排量税吧?简单说,排量4.0L以上的进口车要交约1.44倍车价的综合税,40万的裸车,缴税合计约58万元,这样,40万出厂价的车,到手至少98万元,还没算运费、经销商利润等费用。
这就是为什么平行进口车,排量上4.0L的SUV,最便宜的也要50万以上的价格,更不乏100万以上的车型。
但皮卡就算是5.7L这样的大排量,价格可能也只有40多万元,比同样排量的SUV,价格差了一半还多,这是因为皮卡并不用交这么多综合税,按现行规定,皮卡不属于乘用车,不用按排量来交高额的进口综合税。当然,税还是有的,以坦途为例,现行综合税率大约在0.45,如果按乘用车缴税,那坦途就要按1.44倍来缴税,两者缴税相差几十万也不奇怪。
但最近,上海海关发布了一篇《皮卡归类指引》的文章,提出部分双排座皮卡将按乘用车收税。
如果这项新政执行,热销的几乎所有平行进口皮卡都会被波及,通关综合税要多缴纳20万元以上。影响到终端售价上,40多万的皮卡,将至少卖到60多万以上。
如果皮卡最后按乘用车收税,也按乘用车落户管理,则皮卡将不再有报废年限、强制年检、喷字贴条、城区限行的各种限制,但您购买皮卡的花费也就没现在这么便宜了。
这个政策现在还未确定,港口已经报关完毕的皮卡价格都有上浮,相关经销机构也在观望中,皮卡的政策是否有变化,或许我们很快就能得到确切消息了。
意向车型: |
A-奥迪
选择车系
选择车型
|
您的姓名: | |
手机号码: | |
所在地区: |
北京
城市/地区
|
获取底价
|
最低价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方。
客户端询价
赢 iPhone6 plus
扫描下载客户端
13944015789