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【原创】如果你拥有一辆SUV，你带它去哪里也许并不重要，重要的是它有实力带你去哪里。面对市面上的豪华全尺寸SUV，作为硬派越野车代表的车型可谓是屈指可数，价格百万以上不足为奇，但要说到经典和性价比，平行进口途乐中东版的SUV确实有着不错的表现，2017款日产途乐 XE中东版 4.0L 四驱 汽油版 ，当前售价50.5万元，配置也算丰富实用，在看途乐之前我们先来看看途乐的发展历史吧！

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途乐成长史

 

第一代途乐(1951年-1960年)

二战后，日本百废待兴，但好运气的日本遇到了一个汽车工业发展的契机，美国需求日本提供一款类似威利斯吉普的四驱车辆，日产和丰田都抓住了机遇，分别生产了途乐和兰德酷路泽的前身车型，其中日产的车型就是4W60，1951年，途乐在当时没有道路的富士山上创造日本第一的爬坡记录。

 

第二代途乐(1960年-1980年)

好的机遇加上苦干，第一代途乐获得了长足的发展，到了1960年，全新的60系列车型取代了4w60系列，新车车身外观完全脱离了Willys的影子，车身外观改用了当时比较现代化的设计。沿用上一代车型架构，采用新的P系列直列六缸4.0L发动机，进一步强化了产品性能。

 

第二代车型款式众多，包括两门版软顶敞篷车型、硬顶车型、厢式车型和5门版车型，由于第二代途乐车型众多，因此经常被应用在人们生活的很多方面，厢式车版和皮卡版车型用于商用和运输用，越野车版则被改装做消防车、警车和军用车辆。

 

这段时间开始，途乐已经享誉世界，在20世纪60年代，印度军方曾大量采购过60系列车型。同时，这代车型还被出口到澳大利亚，在澳大利亚途乐凭借多样的车型和可靠的品质赢得了人们的赞誉，成为了第一辆穿越辛普森沙漠的机动车。

 

第三代途乐(1980-1987年)

值得注意的是，第二代途乐诞生的20世纪70年代，正处于各国经济飞速发展的时期，汽车企业之间的竞争愈加激烈，日产逐步将注意力转向了紧凑型轿车和中型轿车的研发。而第二代途乐就是在这样的大环境中获得了长达20年的产品周期。

 

直到1980年，产品代号为160的第三代途乐代替了60系列的第二代途乐，走上了历史舞台。这一代车型广泛运用于市政、军事等各个领域。60系列车型无论是外形、底盘，还是动力系统都是全新的，可以切换高速四驱和低速四驱。悬挂系统配备多片式钢板弹簧，增强了强度和抗冲击性。此外，北美车型配备限滑差速，以提高通过性。

 

第四代途乐(1987年-1997年)

第三代途乐仅仅推出了7年后，日产就推出了第四代车型。第四代车型可以说是第三代车型的强化升级版，外观变化不大，但开始注重驾驶性与舒适性。螺旋弹簧替代钢板弹簧有效提高了舒适性，后悬挂改为5连杆设计。另外更多的车型开始配备LSD限滑差速器，手动后桥差速锁也出现在其配置表中。这一系列的改进让途乐渐渐地成为了全能选手。

 

从三代车型开始，途乐开始朝着多用途大型SUV方面发展，第三、四代途乐凭借出色的产品力，还被联合国看重，成为了联合国的指定专用车。能够满足联合国近乎苛刻的要求，途乐强大的产品性能自然不言而喻。

 

第五代途乐(1997年-2010年）

代号Y61的第五代途乐于1997年面世，同年，中东版Y61诞生，第五代途乐依旧保持着硬派越野车的传统。前后硬轴的设计使途乐成为日本唯一使用前后硬轴的大型越野车。传统梯形大梁设计，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂表现更可靠更耐用。

 

2004年，推出改款的第五代途乐，并为途乐增加了代号为TD48DE的全新直列6缸4.8L汽油发动机，最大功率245马力，最大扭矩400N.m，凭借出色的性能，在同年勇夺了达喀尔拉力赛冠军，同时也证明了途乐是一款真正称得上王者的越野车。

 

第六代途乐(2010年-至今)

2010年，第六代途乐登场，日产对这款车型寄予了厚望。前五代车型被消费者诟病的方正死板外观消失殆尽，取而代之的是更符合时代潮流的时尚设计。内饰也同样有了翻天覆地的变化，豪华程度直逼其以豪华著称的同门兄弟英菲尼迪QX56。

 

尽管外观有了极大的变化，但强悍的越野性能却从未改变。第六代途乐全新的液压车身动态控制系统(HBMC)、坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置等高科技配置均为标配。

 

2017款途乐XE

介绍完了途乐的历史，我们在看看2017款到底都有什么变化。

 

2017款途乐最大的也是最成功的举措是增加了4.0L发动机排量的途乐，比起原来最低也要5.6L排量的途乐，4.0L降途乐的起售价拉低到50万级别，且官方将途乐5.6L也降价将近30万（现指导价89.8万元），途乐价格的下降，为这款车型的热销打开了通路。

 

从外观看途乐XE版的外观饱满厚实，线条朴实简单，没有太过流线的设计，夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，突出了途乐的粗犷、硬朗。途乐4.0中东版前脸冲击感强，中网面积极大，基本占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。

 

途乐超大车身尺寸给人的第一印象就是威猛，同行在路上定会让其他车辆敬而远之。整个外部只是简单的与车身线条的融为一体，并没有太多的起伏变化。日产途乐Y62纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。车身尺寸长宽高为5164/1999/1955mm，轴距为3074mm，同时拥有287mm的最小离地间隙和高达700mm的涉水深度。

 

尾部的变化主要集中在尾灯部分，内部构造有了较大的变化，刹车灯被环状灯带取代。而在尾灯外侧也增加了一圈镀铬装饰条。

内部空间也很可观，无论是前排座椅还是后排座椅都能实现宽敞的空间。兼具了舒适性和功能性。内饰材质也更加的考究， 使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵 循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。

 

配置方面：XE版没有天窗，也没有设置中控屏，在中控屏幕的地方是一个盖子，变成了一个储物槽，但这个东西改装也不贵，导航其实用手机就够了，途乐XE为拉低售价，去除了这些不必要的配置。

 

其它配置主要有：

• ●电动车窗

• ●蓝牙

• ●脚踏板

• ●底挂备胎

• ●车载冰箱

• ●后差速锁

• ●四种驾驶模式选择

有一个中东版途乐才具备的配置是140L的油箱，为途乐长途穿越艰苦路段提供了极大的方便，装满油箱就可以放心的奔向远方了。

 

2017款途乐XE是4.0L V6自然吸气发动机，最大功率205kW，最大扭矩394N·m，7AT变速箱也比竞争对手的5AT、6AT要更实在点儿。比起更高配的SE车型，XE在动力方面也没有任何缩水。保留了跟高配车型一样的驾驶模式选择和中差、后差两把锁的高规格越野设置。

 

总结

 

途乐有着全尺寸的车身、足够的动力和强悍的结构，同时在舒适性方面有口皆碑，2017款日产途乐XE中东版平行进口售价50.5万元，是全尺寸硬派SUV的最佳选择之一。

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