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　　前后双叉臂独立悬挂，内嵌大梁式承载车身，3.8升V6发动机，5速运动变速箱，超选四驱，后桥差速锁，这些硬性指标装配到一起后造就了V97帕杰罗。

　　前后双叉臂独立悬挂，越野车用上这样的悬挂跟老派们的前后硬桥简直背道而驰，但看看赛车的悬挂系统，双叉臂前后独立悬挂是很多赛车的首选，虽然会对减震器的极限行程造成瓶颈，但双叉臂带来的车辆操控性，稳定性是非独立悬挂如何都调教不出来的先天优势，这也帕杰罗当年称霸达喀尔拉力赛的秘密武器之一。

　　4900*1875*1900三围 2780mm轴距

　　4900*1875*1900三围 2780mm轴距 GLS顶配车型 镀铬装饰 黑色中网

后窗的面积很大，保证了良好的驾车视野

轮胎方面使用了普利司通动力侠HT胎，轮胎规格是265/60R18，前刹车采用六活塞卡钳搭配通风式刹车盘，提供了充足的制动力.

身份标牌，3.8升V6发动机，GLS顶配

尾灯采用银色底色，转向灯，刹车灯均符合国内标准，不需整改

　第三排车窗可以侧开，利用负压通风

发动机盖仍是手动撑杆带有隔音棉

黑色行李架，狩猎天窗，可全部开启，就硬派越野车来说，帕杰罗的天窗面积最大的，也可上开换气

车头装备了两个拖车钩，方便陷车时的救援，带有底盘护板，护板上带有通风口，保证了越野工况下的散热性能。

较短的前悬保证了越野时车辆通过性，接近角达到了恐怖的40°

受益于235mm的最小离地间隙，脚踏板对于一台五门车必不可少

收起第三排座椅后的后备箱空间 来福音响的低音炮放在了后备箱左侧

拉开尾门上还有两个喇叭 配备灭火器跟跟三脚架

帕杰罗搭载了十二个扬声器的来福音响

帕杰罗最大的亮点配置，超选四驱系统

 

八向电动座椅带腰部支撑皮革座椅原厂配置

副驾驶为电动六向调节

下面是各种详细图解！！！

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