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如果半年前，有人问我“6万元可以买SUV么？”，作为一个媒体人，我可能要犯难了，因为小型SUV空间太小，动力偏弱，对于看重SUV空间大的人来说，空间的优势完全无法体现。大概也只有宝jun560，510可以进入备选名单，也因此，这两款车动辄销量超过3万辆。但如今这两款6万SUV神车的地位却因为另一款车的进入动摇了，到底是谁让他们慌了神呢？

在谈及这款让神车“慌了神”的车型之前，大家有必要先了解一下这两款车型为什么会在中国市场大卖？宝jun设计师在一次接受媒体采访的时候曾说，他们在推出宝jun560之前，经过广泛的市场调研，发现车长4.6米左右，7-9万元的大空间SUV细分市场还算一片空白，这也许是很多车企都看到但又不愿触及的高成本、低利润的“蓝海战场”。不过宝jun560以及之后推出的510的的突出表现都预示着这片细分蓝海的市场需求和前景。

其次就是曾经驾驶过“微型面包车”的五菱、长安等车型的消费升级，他们的消费预算不变，但却又想拥有一款真正的轿车或SUV来取代其一直驾驶的“微型面包车”，同时还能满足拉货需求，而宝jun560以及510等车型的出现，也正好切中了这样的消费痛点。

而市场销量最终也验证了以上的判断，因此这两年，众多自主品牌都在积极研发推出这个价位的紧凑型SUV。作为最早一批进入这个细分市场的大迈X5，为了迎接车型上市两周年，同时也为了应对年底的促销热潮，乘胜追击推出了官降活动，降价幅度在6千元-1万元不等，这样一来，原本针对宝jun560的定价，性价比大幅提升，甚至在目前的售价上有了打压510的价格优势，一时间让宝jun的这两款车型都慌了起来。

从外观上来看，宝jun560的外形设计更中庸、沉稳、方方正正，让人很容易联想到5菱汽车，这也是很多人对宝jun560的底盘设计颇有微词的原因，甚至有消费者将宝jun560戏称为“大面包”车。

宝jun510相比宝jun560，外形设计有一定改观，更贴近一台纯正的SUV。时尚的大灯组以及车身线条，符合年轻消费者审美。

大迈X5相比宝jun560来说，造型更具广泛大众的审美，尤其在大迈换标后，前脸充满了浓浓的国际范儿；俯冲式的双腰线也展现了其更加出色的运动视觉，尾部的设计也是上下分明，用层次感带来更好的视觉体验。而相比宝jun510这种年轻化的设计风格，大迈X5也毫不逊色，冰蓝色的大灯组设计、红色喷涂的制动卡钳、大尺寸的抛光运动轮毂、左右双出的排气管……这些运动化的风格使得大迈X5的外观设计更加时尚动感，符合年轻化审美。

在空间上，相比宝jun510小型SUV的定位，大迈X5拥有很大的空间优势。但和宝jun560相比，大迈X5 4527mm*1836mm*1682的车身尺寸，相比宝jun560 4620mm*1810*1755的车身,宽度更宽，其他略逊一筹，两款车在空间上基本持平。不过在使用便利上，大迈X5提供7座车型，对于二胎或有老人的家庭来说，出门的便捷不言而喻。

在实用配置方面，宝jun560的实用和大迈X5的科技感各有优劣，宝jun560配有定速巡航功能，应对高速巡航状况会更得心应手，中控娱乐系统的显示效果和功能也更为丰富。大迈X5虽然没有配备定速巡航，不过它全系标配EPB电子手刹与自动驻车功能，而车顶上那块面积约0.8平米可开启的超大全景天窗也很大程度上提升了车辆的整体档次，而这是宝jun510、560都不能比的。

大迈X5这次的官降促销行为，在一定程度上展现了年底汽车销售市场的暗流涌动，本来成本相对较高的产品又再度对利润进行压缩，对于大迈而言，需要一定的勇气和上下一致的力量。而对于消费者来说，无疑是个好消息，可以用6万多的优惠价格买到一款空间、配置比肩20万级别的SUV车型，实在是一次难得的购车利好。也怪不得同是竞争对手的宝jun560和510都开始慌了。