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促销日期: Thu Oct 19 00:00:00 CST 2017 至 Thu Nov 30 00:00:00 CST 2017

 

途乐去年增加4.0排量以后，起步价一下从70多万元，下降到了50万元，震动了整个平行进口市场。

最近途乐就更火了，因为官方进口的中规版4.0也上市了，定价52万元起，而且还提供8年18万公里的超长质保，逼得平行进口中东版都只能降价避让。

今天，我们重点解开三大疑问：

第一、官方进口的中规途乐4.0，跟中东版有没有差别？

第二、中规途乐的官方质保，到底值多少钱？

第三、途乐哪个型号性价比最高？

选择买中配的，无外乎两种情况：

第一种，觉得中配多出的这些配置，确实值10万块钱。

第二种，觉得不值，但低配有些地方太寒酸，跌份儿，只好多掏10万买中配。

我们重点探讨第二种情况，看看低配哪些地方比较寒酸，需要后期加装，加装成本又是多少？

低配外观优化攻略

首先，低配没有雾灯，需要加装，连镀铬件一整套，网上卖500块钱左右。

另外，低配是卤素前大灯，照明效果也不好，跟中配同款的LED前大灯总成，一套不超过5000块钱。

低配也是8雷达，但是少了大灯清洗，这个就没有改的必要了。

来到侧面，低配是黑色后视镜，并且不带转向灯，好的一点就是，它是亮漆，跟A柱同色，整体效果还不错。非要更换成中配同款的话，一套不超过800块钱。

侧面的其他部分，中低配没有差别，都有踏板；都是18寸铝轮，搭配邓禄普AT23越野胎，都带胎压监测；并且低配也有舒适进入，也就是传说中的智能卡。再说车尾部分，低配尾灯是白色的，而中高配呢则是红色。但低配的白色尾灯，也是LED光源，档次并不低，只是款式老了点。非要换成红色这款的话，一整套不超过3000块钱。

低配的后保险杠，跟中规5.6一样，少了拖车钩安装口。不过在保险杠里面，其实预留了拖钩孔位，所以，只需要在保险杠上开个口，把孔位露出来就可以。

另外，低配还少了电动尾门。途乐尾门比较重，关起来还是有点费力。不过低配也保留了两个很贴心的功能：

第一个，尾门电动吸合。只要把尾门轻轻的合起来，它自动就吸上了，不需要大力关尾门，把车里面睡觉的小朋友都吓醒。

第二个，在尾门把手下面，有一个锁车键。锁车之后，想开门的话，按一下它，车就自动解锁，可以打开车门；关门的时候，按一下它，车又锁上了。全程都不用掏钥匙，很方便。

小结一下，整个低配的外观部分，最值得动刀的，就是卤素大灯和雾灯，加上安装费，大约7000块钱。如果连尾灯和后视镜也一起换掉的话，就得1万出头了。

低配内饰优化攻略

低配最碍眼的，就是中控台上方，被设计成了一个储物格，看上去很廉价。所以，需要加装一个8寸大屏一体机，这样，低配比中配少了的导航和倒车影像也都能回来了。网上还有连木纹面板一体的大屏，一整套3000块钱左右。

方向盘，低配是搪塑材质，而中高配是真皮包裹，并且多了个大屏控制键。控制键就别在意了，包上真皮就行，几百块钱的事情。

总结一下，低配的性价比，确实胜过中配。而中配在60万元价位，则可以丰田陆巡丐版了。丐版陆巡目前58万起，虽然配置低，但是名气大，口碑好，再加上刚刚大改款，所以一直热销。途乐中配虽然配置高很多，但很难撼动陆巡对60万元价位的统治。

各位看完介绍，现在知道自己买要选择的版本和配置了吗？

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