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随着国内造车势力的日益庞大，汽车消费市场也渐趋成熟，各种网红SUV车型辈出。据乘联会统计，国内SUV销量持续增长，在乘用车市场销售总量中占比达43%，每两个买车的人当中，就有一个会选择SUV。如今在购车方面，消费者也不仅仅受限于汽车品牌、价格等，更多的是对车型本身品质度的关注。就中型SUV而言，目前正当红的莫过于wey VV7和ling ke02等热门车型，但其高价位也让很多消费者望而却步。

近日，一款新车大乘汽车 G70S也开启了热火朝天的上市模式，着实吸引了不少人的关注。这个定价11.99万起的中型SUV比wey VV7价位低了很多，再加上看过实车的好友纷纷表示愿意为它留灯，车叔今天就来对比wey VV7和大乘汽车G70S，到底哪个车型更值得选购！

wey VS DORCEN

先说说两个品牌的大致情况吧。2016年，长城发布旗下全新品牌wey，瞄准15万以上国内汽车细分消费市场，随后，wey品牌旗下首款量产中型SUV车型VV7上市亮相，作为国内代表性的自主汽车品牌，wey的造型设计到产品理念均不同于传统的长城车型。

大乘汽车DORCEN则是2018年的造车新势力代表品牌，具有独到的年轻化造车理念，精准定位的是年轻和年轻家庭的细分市场。

外观对比

大乘汽车G70S原力之魂 年轻潮派

wey VV7 豹型仿生 更显老成

本次对比的两款车型可以说都是“颜值派”的代表，但买车和谈恋爱一样，都更关注于“一见钟情”，在车叔看来，这个“第一眼情人”更多的是买车者个人的感受，两款车型外观都有值得评说的地方。

先说大乘汽车G70S，外观设计的确会有眼前一亮的感觉，展现了一种进化式的新潮流，具有强视觉冲击力和力量感。据说前脸设计来源是星战中“原力之魂”的设计元素，比较夸张和大胆，很适合年轻车主。此外，还以进气格珊设计、鹰眼矩阵排列式LED大灯、同级罕见的律动前大灯等装备吸引眼球，具有高整体性和辨识度，配上高大威猛的车身，回头率MAX。

wey VV7的造型则运用了类似“豹形”的仿生设计，前格栅采用了网状格式，富有力量感，犀利狭长的前大灯组锐气十足。wey VV7在整体设计上偏于运动化，时尚动感且具有年轻化特质，适合追求豪华体验的中产年轻消费者。外观看起来也是高大威猛，但是更显沉稳。

大乘汽车G70S的尾部贯穿式车尾灯容易引起注意，整体比较有层次和立体感。

wey VV7的尾部视觉中心设计靠上，尾灯设计较高，再加上大量横向线条的运用，使得车型尾部整体性得以平衡，并且车标较为突出。此外，双边四排气筒虽然一直被DISS，但不可否认是它作为车型亮点仍然高调得让人无法忽视。

内饰对比

大乘汽车G70S 驾驶舱级 时尚轻奢

wey VV7 舒适感佳 内饰豪华

大乘汽车G70S的内饰布局合理，采用的是具有科技感的驾驶舱级操控台辅以金属质感拉丝银装饰基调，整体内饰的品质感有所提升。悬浮效果的内藏式氛围灯和太空座椅式人体工学座椅设计的加持则提升了车内的档次感，再加上支持四项调节的三幅式多功能方向盘和全液晶仪表盘，完全可以满足年轻人追求轻奢的要求，专注品质做工的细节表现也令人满意。

wey VV7采用T型环抱式中控台设计，在视觉上延伸了空间感，车内同样大量采用了软质材质包裹，多功能三辐式平底方向盘周围带有镀铬装饰点缀，前方全液晶仪表凸显科技风，中控区域悬浮式触控大屏格外醒目。空调出风口位于底部并采用圆形设计，下方为空调控制旋钮。此外，值得一提的是，该车还换装了全新电子挡杆配以两侧功能按键，成功地提升内饰豪华感。

大乘汽车G70S长4764mm,宽1942mm,高1672mm, 轴距2850mm，后排座椅支持4/6比例放倒，可达1650L可扩展后备箱存储空间。

wey VV7轴距虽达到2950mm，但为了兼顾外观造型牺牲了实用性，只有306－1164L，后备箱空间同级别最小，空间利用率偏低，略显可惜。

配置对比

大乘汽车G70S 网红配置 新颖贴心

wey VV7 大众配置 追求品质

从配置来看，大乘汽车G70S和wey VV7都有丰富的功能，配置对比如同高手过招，不相上下。常见的如：前排双安全气囊、侧安全气囊、前/后排气囊、ESC车身稳定、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、电动天窗等在车内均有配备。

相较于wey VV7，大乘汽车G70S则占据了新款上市的优势，配备了近期数款热门功能，比如电动后备箱、后备箱感应开启、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、车联网等。wey VV7也拥有车道偏离预警系统、定速巡航等常用功能，可以说是质优、求稳的典范了。

性能对比

大乘汽车G70S 舒适为主 经济实用

wey VV7 马力强劲 触感柔和

性能方面，大乘汽车G70S和wey VV7都采用了2.0T涡轮增压发动机，具体参数上，wey VV7以最大功率234马力，最大扭矩360牛米优于大乘汽车G70S，但就日常用车而言，燃油经济性就弱了点。

两款车型的底盘调校方面均以舒适性为主，旗鼓相当。wey VV7的底盘性能与ha fo H7结构相似，在与路面接触感方面都很柔和，是属于偏舒适性的调校。大乘汽车G70S底盘调校是与英国MIRA共同完成，集运动性和舒适性一体，兼顾稳定和操控性。

通过以上对比，wey VV7和大乘汽车G70S的PK并不能立刻就决出高下，两款车型各有亮点。虽然wey VV7的市场表现力还有待观望，但拥有长城的背书也可以看做其产品增值的一大优势。但在车叔看来，真正购车的时候肯定还是价格为先。就定价而言，G70S的价格比较亲民，wey VV7的低配版就可以买到大乘汽车G70S的顶配版。所以，到底是贵的wey VV7还是对的大乘汽车G70S，相信真正想买车的车主自有决断。