在我读小学的时候,觉得天天被父母开车接送的小朋友,过的简直是少爷、公主的生活;等我上初中了,发现并不是所有车的价格都让人望而却步,不同的车价格天差地别,连档位都有手动挡、自动挡的差别;一眨眼,发现好多车开在路上都不用再换挡了,轻轻旋转旋钮就能完成档位切换了。这种操作,羡煞我这种十八线小城镇的土著居民……换挡的方式那么多,为什么我偏钟爱这一个?看看那些传统的换挡方式你就知道了。
常见的换挡方式:
按住挡杆按钮并踩住刹车,进行D挡(前进挡)、R挡(倒车档)、P挡(停车挡)切换。
不足:匆忙时容易换错挡。
2、阶梯式
踩住刹车使车辆保持静止状态,就可以自由切换D挡、R挡、P挡。
不足:挂档动作没有直排式那么流畅。
3、怀挡式
相比于一般的地排挡,怀档节省了中控部分的空间。在美国,这种挡杆最为常见。
曾经老式的怀挡属于机械式,换挡动作费劲,而且也无法增加手自一体模式。但现在怀挡几乎都改为电子怀挡了,换挡很轻松,而且也不妨碍增加手自一体模式(还能布置拨片)。
电子式换挡优点:
1:防止误操作。换挡时,行车电脑进行判断该操作是否会对变速箱造成损伤。
2:方便、舒适性强。例如停车熄火时,会自动挂到P档,很方便。换挡轻盈。
3:利于布局。不需要布置复杂的机械结构。
电子式换挡不足:
1:成本较高,贵。
2:发生故障车没电的时候,电子式换挡拖起来比较麻烦。
一些个性的换挡方式:
1、旋钮式换挡
中控部分看起来更整洁,B格十足。
2、按键式换挡
完全省略挡杆,更节约空间,换挡只需按钮即可,足够个性。
当你启动发动机后,按下AUTO(这时为自动模式),右手拨一下UP的换挡拨片,就可以起步了;停车以后左右手同时拨动DOWN的换挡拨片和UP的换挡拨片,这时挡位会挂入空挡。如需挂入倒挡,在车辆静止状态下按R的按钮就可以。
看完了这些,你是不是都想换车了!毕竟在这个讲究科技感的时代,机械换挡已经显得有些落后。众泰T600运动版旋钮式换挡杆,着实是深得我心,它操作简便,又在传统的布局之中。特别是当我diyi次看到时,被震惊了一把:启动发动机后旋钮升起,熄火后这个旋钮会降下去,与中控台形成一个平面。换挡更加精确,操作也更加简单。而且驾驶者如果挂错档,电脑会判断出是否会对变速器造成损伤,从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的错误习惯。
众泰T600运动版,它不光是旋钮换挡,还配备了智能换挡拨片,让你每时每刻开出跑车的风范。左侧拨片是减挡,右侧拨片是升挡,具体操作方式为:在车辆怠速/行驶中将挡位挂入D或S挡,通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作,同时也可加减油门实现挡位升降。在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息,驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况,操作上没什么难度。
旋钮换挡是汽车变革的一个必然趋势,它更加节省空间,而且看起来也更美观、大气。现在,众泰T600运动版、众泰Z700、众泰T700等车型,都提供了该配置。若你也想体验一番,不妨去众泰4S店一探。
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