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如果说，两根从前脸一直飞扬到尾翼的肌肉感线条会让人对捷豹F-TYPE Coupé目不移睛，那更诱人的必定是让你启动引擎，听一听从脚底油门发出的澎湃声浪，将你的肾上腺素飙升。你根本没办法拒绝，这高性能机械增压发动机给你身体注入的一腔沸腾能量，继而贲张出柔中带刚的性感张力。由外及里，让人跃跃欲试。

澎湃动力，一踩为快

高配版F-TYPE R Coupé搭载的是5.0升V8机械增压发动机，俨然植入了一颗强悍心脏，浑似劲霸超强的动力小子。最大功率可达550马力，最大扭矩有680N·m。4.2秒即可完成从静止到100公里/小时的加速，巅峰急速直导300公里/小时。

F-TYPE S Coupé和F-TYPE Coupé也丝毫不逊色，3.0升V6机械增压发动机的支持下，两者动力也分别能达到380马力和340马力，0-100公里/小时加速时间分别为4.9秒和5.3秒，最高速度能够达到275和260公里/小时。两者也都是后轮驱动，配备8速Quickshift变速器。具有与F-TYPE R Coupé同样坚固且轻量化的车身，加上聚焦驾驶、操控和性能的调校，无疑是驾驶者的车。

装备加身

好马配好鞍，澎湃动力当然需要精湛悬挂来支撑。为了让550马力的超强动力发挥，高配款F-TYPE R Coupé直接采用了定制悬挂和全新动态技术，其中还包括了第二代电子动态变速器（EAD）和捷豹首次采用的扭矩矢量分配制动系统。

EAD系统可自动在后轮之间重新分配引擎扭矩，而扭矩矢量分配制动系统在车辆转弯期间可向内轮施加精确的制动力，以进一步提升操控灵活性。运动型悬挂加上自适应动态减震和可配置动态模式，能进一步增强F-TYPE R Coupé的响应迅捷性，带来振奋体验。

刚毅猎豹，无往不利

全铝轻量化车身较钢质坚韧60%，减重40%，将F-TYPE Coupé武装得刚毅又不失灵动，车架的抗扭刚度更是达到了捷豹史上最高的33,000 牛顿米/度，煞有金刚不破之势。每一个响应，从转动方向盘、换档、加油、刹车和悬挂响应都精心调试，以带来精确、迅捷和便利的操控感。

F-TYPE Coupé还配有全铝车顶或与车身融为一体的全景天窗——这两种情况下的车身抗扭刚度也是完全相同的。除此之外，在车尾设计方面，F-TYPE Coupé还采用了隐蔽式后扰流板，在高速时扰流板会升起以平衡汽车前部和后部的抬升力。扰流板在时速达到110公里时自动升起，当时速低于80公里时自动落下，可抵御120kg的抬升力。

当这样一款高性能双座硬顶跑车停留在众人的视线里时，你找不到对捷豹F-TYPE Coupé说“不”的理由。昔日再度归来，时而浅吟低唱，时而高亢嘶鸣，用锋利的豹爪在道路上留下难以磨灭的印记。

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