促销日期: Sun Aug 19 00:00:00 CST 2018 至 Wed Sep 19 00:00:00 CST 2018
有棱有角的躯壳,它力大无穷,上山下河无所不能,但却保持一种高尚、优雅的骑士精神。所以尽管价格不菲,还是得到了许多车迷的欣赏。不打哑谜,这就是今天我们要介绍的车型——雷克萨斯LX570。
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如果说一个西装革履的小老板买了一台路虎揽胜,你看到之后的第一印象肯定是:“切,土大款。”可如果他提了一台雷克萨斯LX570,不懂车的人肯定是一脸懵,懂车的朋友就明白了:“有品位啊,真社会精英。”这不仅是因为雷克萨斯的品牌形象,更多是源自这台车本身的气质。
如果让我用三个词来形容雷克萨斯LX的外观,那就是大气、高贵、精致。LX基于丰田Land Cruiser“陆巡”打造而来,它继承了陆巡的巨大体型,雷克萨斯那充满锐利棱角的家族式设计语言,与他方方正正的造型十分契合,第一眼就能感觉到强大的气场扑面而来,同时每一处细节又都处理得那么精细,高级感十足。
确实揽胜、GLS的外观设计各有千秋,但LX的视觉冲击力带来的霸气,绝对是那两台车无法比拟的。至于它的日系对手——QX80,谁会喜欢那个圆乎乎的大面包造型?那可能是他真的已经脱离主流审美了吧。
内饰则是延续了外观的“高大上”,不过相比外观的犀利,内饰则呈现出一种稳重的高级感。巨大的车身带来了极其宽大的空间,12.3寸的大屏在超宽的中控台上都显得不太够大。座椅则是典型的大皮沙发,填充物柔软,舒适度很高。不过主副驾都仅有8向电动调节,腰两侧的支撑不可调,实属美中不足。
我还真有幸试驾过LX570的顶配车型。尽管LX基于陆巡而生,我相信买这台车的人并不会去真正的越野。相比丰田陆巡,LX一是底盘调校偏向舒适,二是因为前唇的缘故,接近角也小了许多。但非承载式车身+全时四驱+中央差速锁+丰田神奇的可靠性,这些都是LX的硬实力,足以征服许多揽胜无法完成的穿越路线了。
悬挂采用了与陆巡一致的前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬挂,但调校更加舒适。在城市道路驾驶时,感觉底盘平稳,滤震性很好,典型的开船的感觉。隔音方面,跟自家的旗舰轿车LS处于同一水平,对于发动机噪音、风噪、胎噪,都有着很好的隔离。整体来说NVH品质非常优秀,要说缺点就是缺乏路感了,不太符合硬派越野的本质。
LX570搭载了一台5.7L V8自然吸气发动机,典型的“大排自吸”,不过动力上比较保守。270kW(368匹)的最大功率,530N.m的最大扭矩,数据上还不如大切诺基的5.7L“小Hemi”,这两台5.7L发动机都是因为技术老旧,在动力上表现不佳。至于油耗嘛,买这个车还在乎什么油耗?V8的平顺性才是最重要的。
最后说说价格,2019款LX570官方指导价129.10万~141.70万,共三个配置。个人推荐133.90万的中配,不含座椅通风的低配实在对不起LX的级别,当然也没必要为了新版的中网和前唇去多花8万选择顶配。然而这些仅仅只是指导价,还需要加价,更加客气的是加价还要等上两三个月,不知道脾气急的老板们会耐心的等待吗?反正换做是我,不会去漫长的等上两三个月,因为喜欢一款车,那种着急驾驭的心情是不言而喻的,我会转向随时提现车的平行进口的中东版,配置较高,价格合适,如果感觉价位稍高的,也可以选择加版的。
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