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天合坤泰汽车销售

日产途乐4.0北京现车 增添配置优势讲解

天合坤泰汽车销售 Sun Mar 17 14:10:39 CST 2019 新车到店
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途乐(Patrol)是日产汽车首款全尺寸SUV,第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型,但较后者更适于越野。
中东版尼桑途乐Y62中东版报价 北京提车
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动力方面,日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机,采用汽油直喷系统等技术,最大功率达到了398马力,峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售,首推5.6升排量车型。
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虽然日本早在1930年代末,就有五十铃推出仿德国奔驰g4的6×4越野车,三菱也在同期推出4×4越野车,但产量都不多,越野性能也一般。直到1943年才生产了4775台95式小型越野车。但谈到大批出口,可以说是由日产1950年patrol/safari开始。
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第一代途乐诞生于1951年,恰好和Land Cruiser(兰德酷路泽)的诞生年份一样,途乐至今已经生产到了第七代,但和兰德酷路泽系列在国内的风光不同,他只有第五代和第六代少量进口到国内,所以我们大部分人对他都不是很了解,路上见到的几率也很低,如果你喜欢看新闻联播的话倒是不难见到——最后几分钟的国际新闻里经常出现的国际维和部队所驾驶的白色SUV,车门上涂着“UN”的就是第六代途乐(Y61),引进到国内的是4.5L和4.8L的汽油车型。
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因为销量原因,Y61在2008年就已经在日本国内停产,时隔两年之后,全新一代的车型——Y62终于发布,发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜,这与它的车型定位也非常契合。
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目前,MC Y62在中东市场上十分畅销,这也充分展现了Patrol途乐超越同级的强悍产品力。
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老款途乐的外形可以说除了方方正正之外没有任何特点,在国内虽然大家认可它的品质,但销量几乎可以忽略不计,新款途乐进行了大刀阔斧的改革,除了总体还是越野车硬朗的线条之外,我们很难找出他不够新潮的地方。
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新车的前脸和我们常见的日产那些家用车不同,大面积的蜂窝格栅和粗壮的镀铬装饰条很容易让你联想到到北美比较流行的QX56,而新款途乐的另一个使命,也正是在北美接替QX56,成为他的继任车型,所以前脸比较接近也就不足为奇了。
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在车身尺寸上,途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽,两款车的车身尺寸基本相当,而车身侧面的线条也有几分相似之处,略向外鼓出的腰线、平直的线条,不过途乐的C柱造型将成为它的一大特色。
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日产汽车全新一代豪华SUV途乐(Patrol)于2010年2月14日在中东地区举行的一场特殊活动中完成全球的首次亮相。为了达到更理想的宣传效果,日产汽车已经在其网站上推出了在线竞争活动,只有阿拉伯联合酋长国(阿布扎比、迪拜、沙迦、阿治曼、乌姆盖万、哈伊马角和富查伊拉)的常驻居民才有资格注册参与,最终胜出的六位幸运儿将有机会全程免费参加此次特殊的活动。
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在2009年9月由日产举行的一场内部活动中,新一代日产途乐首次曝光。在动力方面,新款车型将搭载经过升级调教的V6和V8的汽油发动机。同时,日产还为喜爱柴油车型的消费者准备了全新六缸的柴油引擎。根据日产汽车的计划,这款全新车型预计将会在2011年初登陆北美汽车市场。新一代日产途乐上市后的主要竞争对手锁定为丰田汽车的陆地巡洋舰(Land Cruiser)。
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说起途乐,想必对于多数人来说,一个有些陌生的名字。如果我再提到Y60/Y61这样的专属名词,可能会有更多的人会感到迷惑。但是对于资深的汽车发烧友来说,这却是个响当当的名字,甚至有些如雷贯耳。
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说到知名度,途乐在中国国内可算是相当的低调,低调得让它的光芒完全掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。大家一提起日系越野首先想到的是陆地巡洋舰,随后就是帕杰罗,其实日系三大越野车还有一个席位属于途乐。
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1951年,受当时警察预备军的委托,以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。当时参加投标的有丰田公司、日产公司和三菱公司,那个时候除了这几家公司以外,我们熟悉的日本汽车企业几乎都还在造轻工产品呢。
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投标的结果最后是三菱中标。这次招标极大的促进了日本越野车的发展。丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗后来都成为了名扬四海的世界著名越野车。
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和其他两位越野王者相比,日产低调的可算是到位,当帕杰罗有了MINI,当陆地巡洋舰有了普拉多,而途乐依旧只有途乐,从另一方面说,这也是对于经典的坚守。
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全新一代途乐在保留了途乐系列硬朗的车身线条的基础上,融入了更多时尚的元素。 前脸变化更加的明显,尺寸夸张的进气格栅在造型上遵守了家族基因,与菱形的前大灯配合的也相得益彰(我个人不是很喜欢这个样子,还是喜欢原来Y60和Y61传统的造型,当然这是一个萝卜青菜各有所爱的问题,呵呵~~)。
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车身侧面前翼子板上增加了悬浮窗,车身上四个突出的大轮眉极具雕塑感,让人看起来很有力量。 当越来越多的越野车都开始慢慢的褪去越野的外衣的时候,当帕杰罗都变成承载车身的时候,我们很高兴的看到了途乐的坚守,非承载式车身,依旧强大的四驱。
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新途乐采用了四轮独立悬架,同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式,驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。 另外新途乐还装备了类似于LC200的液压车身动态控制系统(HBMC),可以根据路面的不同情况对车身姿态作出适时调整。
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新途乐仍然为三排座车型,内饰整体风格豪华,真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。 并且新车型注重了车内空间的提升,尤其是在第二排乘客的腿部空间方面,新车比老款车型增加了10cm之多。 内饰材质也更加的考究,使用了皮革,铝以及木纹样条作为点缀。 动力上,新途乐采用了排量更大的5.6L V8发动机。
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新的5.6L V8发动机取代了上一代车型所使用的4.8L发动机,最大功率达到了400匹马力,而最大扭矩更是达到了550N.m,得益于日产的VVEL(可变气门正时和升程)和DIG(汽油直喷系统)等技术的帮助,新发动机在油耗方面有着让人满意的表现。(推动偷乐和卡头一较还是有可能的~~)
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中东版2018款日产尼桑途乐Y62途乐Y62是日产尼桑旗下一款全尺寸SUV,它可谓是一个大家伙,将近5.2米的车身长度,让您驾驭它感觉具有强大的征服欲,彪悍的身躯更加大气磅礴,在硬派作风的基础上,展示了自己独特的魅力。它的越野性能比肩丰田酷路泽的SUV,途乐Y62的身影经常出现在最严苛,条件最艰苦的地区,它是联合国维和部队的工作专用车型,并且广泛在世界各地使用。
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2019款中东版尼桑途乐Y62基本配置:4.0L V6、7座、油箱100+40L、18寸铝合金轮毂、LED后灯、4扬声器、后差速锁、限滑差速器、高位刹车灯、防盗系统、定速巡航、前后电动车窗、一键启动、丝绒座椅、冰箱、紧急报警装置、卤素大灯、后扰流板、散热器格栅、前保险杠备胎、前后双叉臂悬挂系统、前后通风碟式、机械控制停车、防抱死系统、电子制动力分配系统、制动力辅助系统、坡道辅助系统、下坡控制系统、四驱、最大马力275,轴距3075mm(新增无线充电功能)。
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越野圈有句老话:“途乐的改装,陆巡的底盘”我想它不是空穴来风,自吹自擂的事情,途乐系列经历了65年的风风雨雨来到今天,凭借超强的底盘性能闻名于世。至今在国内各个越野场地赛上仍能见到Y60潇洒的身影;如今的Y62完美的延续了Y60、61传奇般的越野性能,而这一回的改装升级又让它脱胎换骨,接下来的日子,我们就一起见证它走的更高更远!
中东版尼桑途乐Y62中东版报价 北京提车
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