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19款酷路泽5700的5.7V8自然吸气发动机是最后一代了，经历了多年发展，酷路泽成就经典车型，但随着现环保政策的日益严苛，大排量发动机成为了不得不停产的存在。

酷路泽5700悬架方面则是将前悬架从扭力杆式变为螺旋弹簧式悬架。配置在功能上又上了一个新的台阶，后视镜增加了新的功能，在您倒车挂倒档的时候，后视镜会自动向下调节此外，驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的。开着一台越野性能如此强悍的丰田酷路泽5700进藏，您尽可大胆挑战西藏最险的路途，享受征服的豪迈与快感。

越野路线车型VXR： KDSS悬挂的加入提高了酷路泽5700的越野性能，在走烂路的时候，给车身更好的支撑。电子控制式动力调节悬架系统。兼备了两种相互对立的性能特征：越野行驶时，放任悬架伸展，充足的车轮行程保证了轮胎的接地性，提升了稳定性和通过性。公路行驶时，抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升了操控性和舒适性。而且并不是所有酷路泽5700标配KDSS，酷路泽5700配KDSS的只有一个型号，那就是VXR KDSS限量版。即便是带底盘升降的低配版VXS限量版车型也是不带KDSS的

区分城市路线和越野路线之后，就看哪款更适合了，酷路泽5700提供原车选配型号较多，从90-130万不等，除了适合越野，带KDSS悬挂的VXR KDSS限量版外，还有入门级EXR（不带天窗），次低配VX（带天窗，8气囊），VXR限量版（最便宜的限量版）等等。

丰田酷路泽5700强悍而又霸气，完全是一个沉稳而有气势的硬汉形象。相信很多越野人士都会钟情于这款车型，它也被称为丰田陆地巡洋舰。此车拥有着强悍的动力，皮实抗造的性能，在世界越野车型发展史上也是里程碑级的存在。

18款丰田兰德酷路泽5700EXR中东搭载了V8，5.7升的发动机，力输出为5600转时380马力285千瓦，3600转时最高扭矩545牛米。强大的动力配合天生的越野悬挂，几乎可以应付任何复杂的地形。动力调节系统则根据不同的驾驶条件，运用液压系统起到前后稳定杆作用。新车还采用了全球首创的低速巡航辅助系统和动力调节悬挂系统。

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