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19款宝马X7依旧采用了大量宝马家族化设计元素，整体造型延续了此前概念车的设计。进气格栅相比宝马现款车型尺寸更大，两侧大灯也采用了开眼角设计，但造型更加狭长，搭配内部的日间行车灯，有着较强的科技感。作为宝马2019年度全新旗舰SUV，宝马X7的性能以及外观均有了大幅度的提升。和同级别的车相比全新宝马X7亮点还是比较多的。

配置：7座 LED雾灯 2段升降空气悬挂 全景天窗 防嗮玻璃 自动调光后视镜 前排舒适座椅 前后加热 运动座椅 环境照明 丝绒脚垫 三排座椅 驾驶辅助 自动远光 主动保护 防碰撞 盲点监测 车道保持 自动LED大灯 防爆轮胎 倒影 carplay sirius XM卫星收音机 四区空调 无线热点 哈曼卡顿高级音响 胎压监测 无线充电 运动变数箱
豪华包：电动遮阳帘 冷热杯架 前排舒适座椅 停车辅助 360环影 电吸门 抬显 五区空调 远程启动 停车助手 加热方向盘 交通助手 三排天窗 三排座椅加热
M运动包：M运动刹车 M运动排气 M空气动力学 M运动套装 22寸M运动轮 M运动方向盘。

19款宝马X7侧面采用了与7系相同的“L型”镀铬装饰，一条贯穿车侧的腰线将尾灯也融入其中。车尾方面，镀铬条横贯至尾灯内部，以及下方的双边共两出式平行四边形镀铬排气口，都在展现它身为旗舰车型的霸气元素，车身尺寸方面，其长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm。

19款宝马X7结合双12.3寸显示屏，X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间可用。在X7上手势控制功能得到加强，目前支持一共7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性。当然除了手势控制，多媒体系统可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作。而且在X7上，语音功能得到进一步加强，提升了自然语言的识别能力。

19款宝马X7还标配四轮空气悬挂，可以让车身升高/降低的幅度达到80mm。当车速超过138km/h或在Sport模式下悬挂自动降低20mm，以便提升操控稳定性。X7还提供了主动防侧倾以及四轮转向的选装项目，对提升操控和挪车便利性有直接帮助。

从全新一代宝马X7拥有的车身尺寸就可以看的出来，第三排的座椅并不是摆设，有着很充足的乘坐空间，也能够保证得了其舒适度。现在7座SUV车型都在努力的提升产品力，当然宝马也不会例外，三排座椅全系标配，其空间也非常的让人满意。

尺寸方面，宝马X7做到了真正意义上的“大”。长*宽*高分别为：5151/2000/1805mm，轴距更是达到了惊人的3105mm，超越了竞争对手奔驰GLS。而在外观设计上，宝马的设计师似乎也很想利用线条继续将这种“大”发挥到极致，多应用贯穿式的线条，巨大的保险杠进气口，以及那个略显夸张的双肾型进气格栅，总之，之前在宝马其他车型上的设计被应用在X7上后，似乎都被加大了一个等级，这样的设计理念，如果是宝马的铁粉接受起来比较容易，但对于想成为宝马粉丝的人而言，这样的设计风格着实容易吓坏它们。

尽管之前推出的X5与X6车型已经足以让宝马在豪华品牌SUV市场争夺中立于不败之地，但面对来自越来越多实力不菲的竞争者，想要保持领先并且进一步捍卫市场占有率，宝马势必要完善自己的SUV产品序列，而这其中，之前空白的全尺寸SUV自然是最关键的一块拼图。如今，作为宝马SUV技术的集大成者，宝马 X7在产品力的呈现方面毋庸置疑，不论是造型设计、内饰工艺，还是科技配置与动力操控等方面，新车都做到了同级别标杆水准。对于已有全尺寸SUV的豪华品 牌来说，宝马X7的到来绝对会令之颤抖。

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