天津众信行国际贸易有限公司保税店

 硬派SUV车型也许外观总在变化，甚至于车辆的动力总成都全部换新，但是车辆的底盘悬挂，也就是“梁”结构，却总是历久弥新。纵观现如今硬派SUV市场，有多少车型的梁结构已经许久未换了。所以对于硬派SUV车型来说，车辆的底盘结构才是决定其能否称为全新一代的“必要条件”对于全新奔驰G来说，其最大的变化之处就是在于车辆底盘悬挂方面的改变。如同将奔驰G的骨骼全部拆散再重新打造一番，这就使得全新奔驰G由内而外变得不同。

奔驰G的“骨骼”方面， 全新一代奔驰G弃用了之前的前整体桥设计，转而使用了前双叉臂式独立悬挂。这样的变化让全新一代奔驰G像甩掉了枷锁一般，拥有了更快的悬挂动态响应以及更好的操控性能。毕竟不是所有奔驰G的车主都会拿奔驰G去越野，所以更出色的公路表现也是大多数车主们所希望看到的事情。事实，车辆的公路性能好坏取决于车辆的重心高度。

所以，全新一代奔驰G从这方面着手出发。前文中我们说过，车辆的自车身大幅度瘦身，而车辆的大梁结构却又增加了重量，所以车辆大梁的重量在车辆整备质量中的比重有所提高，这也就使得车辆的重心高度降低了许多。