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经历了近14年的产品周期，第三代雷克萨斯LX 系列终于迎来换代。与历代雷克萨斯LX(类似，本次发布的全新一代车型同样依附于丰田全新兰德酷路泽LC300车型打造，并且新车命名也从LX570提高到LX600。不过有所遗憾的是，此前新车预热中不断被猜测到的V8发动机并未出现，新车延续全新兰德酷路泽LC300使用的3.5T V6汽油发动机，或许V8动力会在未来以新增动力版本出现。

新一代LX600 Ultra Luxury

或许是当前雷克萨斯家族设计语言太过“经典”，也或许是雷克萨斯设计师还没找到新的灵感，总之新一代LX600前脸设计依然是熟悉的“配方”。由于大型SUV自身尺寸原因，以及家族旗舰SUV定位，全新LX600纺锤形前格栅尺寸用“巨大”形容并不为过。

与Ultra Luxury车型有所不同的是，全新雷克萨斯LX600 F SPORT前格栅内部采用黑色交织网格设计，并且前格栅边框使用黑色高光处理。同样，这款车配备有一款22英寸F SPORT运动风格轮辋，并且为枪灰色配色和锻造工艺。

 

 

在车身尺寸方面，新一代LX600轴距与兰德酷路泽LC300保持一致为2850毫米。当然，从第一代车型开始截至目前，四代雷克萨斯LX系列车型均维持这一轴距设定。此外，新车车身最大稳定倾角为44度、最大爬坡角度为45度、最大涉水深度为700毫米，与第三代LX车型保持一致。

 

 

雷克萨斯也坦言，新一代LX600相比丰田兰德酷路泽LC300，设计层面的关键在于优化比例。因此该车在脱胎于兰德酷路泽LC300的同时，也在进行着差异化设计，尤其体现在C柱和D柱之间的造型。同时，新车尾部使用全新贯穿式尾灯组，而这也是雷克萨斯最新家族化尾部设计方式。

 

 

 

此外，该车配备有多地形选择系统（包括自动、泥土、沙地、泥地、深雪和岩石）、蠕行模式、下坡辅助控制、多地形监视系统和雷克萨斯安全系统+2.5。其中，雷克萨斯安全系统+2.5具体包括预碰撞系统 (PCS) 、正面碰撞警告 (FCW)、带行人和骑自行车监测的自动紧急制动 (AEB)、全速动态雷达巡航控制 (DRCC)、带转向辅助系统的车道偏离警报 (LDA w/SA)、车道跟踪辅助 (LTA)、智能远光等。

 

 

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