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【景逸S50 C—NCAP碰撞结果】

C—NCAP是目前国内最具权威的车辆碰撞安全评测标准，景逸S50在全部四项测试中均表现出了超越同级车水平的超高安全性能。下面让我们共同回顾并逐项分析一下景逸S50在各项测试中的出色表现。

正面100％重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）

正面碰撞主要考察车辆前部结构的吸能效果以及车内乘员约束系统的保护作用。从测试结果可以看到，景逸S50在碰撞中，前排乘员的两个正面气囊正常打开，安全带保持扣紧，配合预紧限力式安全带和座椅的约束，景逸S50能够有效保护前排乘员的关键部位。

碰撞后，引擎舱吸能溃缩，有效地缓冲了对驾驶员头部和胸部的冲击力。另外，A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h）

偏置碰撞相对正面碰撞的撞击速度更高、撞击面积更小、撞击力更集中，因此对车身结构设计和约束系统匹配的要求更高。碰撞后，景逸S50前引擎舱溃缩变形，有效地缓冲对驾驶员头部和胸部的冲击力。

前排双气囊弹出，假人头部与气囊接触痕迹明显，安全带紧扣，A、B、C柱无明显变形，车门可正常开启，不影响驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）

侧面碰撞考验的是车身的抗撞击能力，以及侧气囊和气帘对乘员的保护作用。从现场碰撞情况来看，在碰撞中景逸S50的侧气帘、侧气囊均弹出，安全带保持扣紧 状态。碰撞后，景逸S50虽然左侧车身变形，但防撞钢梁凸显，乘员舱保持相对完整，这也得益于景逸S50车身结构设计以及大量高强度钢板的应用。

鞭打试验&加分项 景逸S50得分：4分+4分=8分

鞭打试验主要是考核车辆被追尾以后，座椅对乘员颈部的保护效果。从试验结果可以看到，假人的运动幅度较小、假人头部与头枕保持了正常接触，坐姿正常，乘员 颈部得到很好的防护，安全带紧扣，景逸S50以优异的表现获得满分。另外，景逸S50还配备了安全带提醒装置、侧安全气囊及气帘、ISOFIX装置、 ESC装置等安全配置，在加分项上也获得了满分。

可以看到，C-NCAP的全部四项测试对景逸S50在安全标准和安全性能方面进行了一次全方位的考核，而景逸S50也凭借优异的安全车身设计、丰富的安全 配置和多次严格测试的安全保障，为消费者交上了一张完美的答卷。下面就让我们来详细了解一下景逸S50荣膺五星安全认证背后的奥秘。

从景逸S50在各项碰撞测试中的出色表现可以看到，其五星安全得益于其在整车材质选择方面的严苛标准，以及在车身设计方面对车辆安全性能的充分考量。车身 设计采用高效吸能结构设计理念，车身关键受力区域、碰撞安全部位如前防撞梁、前纵梁、B柱、车门防撞杆等，都采用了高强度材料，高强度材料所占比例43% 以上，局部区域采用1500MPa以上超高强度钢材。通过先进的碰撞安全分析技术和合理的设计，车身具有超强稳定性。同时，驾驶舱采用碰撞吸能及碰撞下沉 式设计，在发生碰撞时确保驾驶舱不发生过量形变，以保证前排驾乘人员的安全。

在安全配置方面，景逸S50全系标配博世9.0版本ESP系统，集ABS、EBD、TCS、HBA、VDC、HHC六大安全功能于一体，给驾乘者带来最大 的主动安全保障。此外景逸S50高配车型还配备了包括前双SRS安全气囊，驾驶、副驾驶座位侧气囊，车身两侧前、后排一体式气帘的全方位6气囊，将乘员在 碰撞过程与车辆内饰发生接触所造成的伤害降到了最低，可以全方位保障前后排乘客的生命安全。同时，景逸S50还配备了ISOFIX儿童安全座椅固定装置、 预紧限力安全带和主动式座椅头枕等多项辅助安全配置，全面保障全车乘员的人身安全。

拥有15年造车经验的东风风行对于车辆安全品质始终非常重视，更是通过长期的积累，在车辆的安全性能和安全品质上坚持高标准，投入大量人力物力进行研发设 计和生产测试，最终实现了达到国际领先标准的生产制造工艺、安全检测标准和整车品质，这些都是东风风行景逸S50足以达到“五星安全标准”的坚实基础。景 逸S50不仅整车在采用最新技术生产线系统和全程高精度、高自动化生产技术的柳东生产基地投产；其诸多核心零部件如动力系统、ESP均由国外厂商三菱、博 世、联合电子等500强企业直接提供，拥有国际化的供应链体系；在关键的安全、NVH等性能调教方面，均经过国际化检验，达到国际领先标准。

拥有强劲的前后防撞梁，配合合理的车身结构，再加上整车丰富的主被动安全配置和达到国际化标准的产品品质，景逸S50在为消费者带来舒适驾乘体验的同时， 也为全车乘员提供了充分的安全保障，这也正是景逸S50最终得以荣膺C—NCAP五星安全认证评价的最关键所在。相信拥有五星安全品质保障的景逸S50， 必将成为国内自主A级家轿市场的标杆车型，受到更多年轻家庭购车消费者的青睐，成为自主品牌车型中的未来新的领军者。