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宝马集团拟重组其全球生产网络，将工厂改组为单一后轮驱动车生产厂或前轮驱动车生产厂，以节约成本。

这一变革是宝马新生产工艺，也即"制造4.0"的关键组成部分。该计划将更为数字化，物流过程将得到改善，汽车总装过程中也将更多地使用机器人。

宝马制造事业部总经理Oliver Zipse 在3月16日的财务报告发布会上表示："我们的目标是每年减少生产成本5%，理顺平台是实现这一目标的关键因素。"

宝马在全球有10个总装厂，包括位于英国和荷兰的生产Mini品牌汽车的工厂。

今后4家工厂将专门生产前轮驱动车，5家生产后轮驱动车，唯一例外的是位于中国沈阳铁西区的工厂，该厂继续同时生产两种汽车。所有工厂均可生产四轮驱动车，因为宝马的前驱和后驱平台都是可实现四轮驱动的。

Zipse说，这项重组计划将理顺总装工艺和零部件的物流。

这项变革影响最大的是德国雷根斯堡和雷佩兹格的工厂，这两家厂今后仅生产前驱车。宝马前驱轿车包括宝马2系Active Tourer和Grand Tourer微面以及新X1紧凑型SUV和一款仅面向中国市场的紧凑型轿车。

雷根斯堡厂目前生产9款不同车型，基于三个平台，包括Z4跑车以及X1越野车。它是宝马最复杂的一家工厂，三年内，该厂将转变为仅生产两款前驱车型。

雷佩兹格厂将在四年内转变成仅生产前驱车型，但会保留一个专门的区域生产i副品牌的车型，不过Zipse抠绝说明雷佩兹格厂是否会在2020年以后生产新的iNEXT车型。

宝马位于德国墨尼黑、南非罗斯莲、美国斯巴达堡和中国沈阳大东区的工厂将继续生产后驱轿车。

公司位于英国牛津和荷兰博尔恩的工厂则继续生产前驱Mini轿车。