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自从两厢世嘉、两厢福克斯之后，从美学的角度来说，国内的中级车已经许久未有让人眼前一亮的好产品了。此番Mazda3 Axela横空出世，不由让人徒生“世间再无福克斯，昂克赛拉续传奇”的感慨。长安集团无端占据了两款绝世佳作，如何让其他车企不生艳羡之情呢。也许，长安福特的福克斯“三厢+两厢”的组合将遭遇来自本集团的兄弟品牌的强有力挑战，而日系中级车在长久沉寂之后，也终于迎来了有竞争力的车型。

惊艳，惊艳，吸引眼球无数

这些年来，各品牌的中级车本人见过不少，但是造型给人惊艳之感的聊聊无几，而三厢、两厢版的“双子星”都造型出色的就更少了。当我站在长安马自达Mazda3Axela昂克赛拉的两款车面前时，我不得不说，除了惊艳还是惊艳。

早知道马自达以设计见长，但没有想到它能够设计出这么牛掰的中级车，而且是三厢两厢一起来，“魂动”设计理念再次颠覆了人们对于中级车的惯常思维。这不是中庸的中级车，而是吸纳了轿跑车的风格，留给观者视觉冲击的惊艳感。

前脸的设计是一大亮点，蓄势待发的车头姿态和捷豹相似，展现出奔跑的非洲猎豹的动态之美。近期格栅、前大灯和“鸥翼”车标LOGO浑然一体，乍一看去，和非洲猎豹倒有几分神似。车身侧面曲线流畅利落，毫无拖沓，犹如豹身。而18英寸轮毂“大脚”、双排气尾管、简洁有力的车尾设计，让这只豹子呈现蹲伏在地即将扑击猎物的姿态。

惊艳感不止于造型，颜色方面也有讲究。这次昂克赛拉的主打色“魂动红”虽没有让人惊心动魄，但是小惊喜着实是有的。春日暖阳，日晖斜下，洒在“魂动红”的车身上，光影闪烁，鲜艳处尘林尽染，由浓到浅层层叠叠，过渡得杳然无痕。在有些屌丝看来，初见这“魂动红”的昂克赛拉，生发出红粉佳人之类的联想也未可知。

有卖相，也有高智商

如果说，昂克赛拉的外观让人惊艳，那么，它的内里给人视觉冲击更为精致而富于智能。

精炼的中控台设计，“人体无重力状态”的座椅，皮质的手感细腻，后排座椅之间的区隔设计更有高档车的影子。许多细节也暗示了这款车的轿跑基因：A柱后移100mm后带来更加开阔的驾驶视野，外后视镜设计在车门上多出的A柱区可视空间可大幅减少转弯时的视线盲区；仪表盘采用单幅的中置转数表和车速数字显示设计，极富跑车风格和科技感。

如果你认为昂克赛拉是“胸大无脑”的女神，那就错了，在一袭美艳的外衣之下，女神拥有SMART的功能。

Mazda3Axela应用全新HMI（人机交互界面）设计的ActiveDrivingDisplay平视显示系统充满了豪华感和未来科技感，可显示车速、卫星导航和其他重要行车信息，减少驾驶中不必要的视觉分散令驾驶更安全。

与中央控制旋钮组成的“MZDCONNECT”互联驾驶系统凸显高档科技感和豪华属性，包括信息阅读、在线音乐、蓝牙电话等功能都可通过中央控制旋钮无须目视即可完成相关操作。