纳智捷大庆宝利盛汽车生活馆

纳智捷，一个来着宝岛台湾的汽车品牌，在大陆登陆这几年给人留下的最大印象就是科技、质感。没错，今天借助纳智捷workshop的机会为大家抢先体验了纳智捷2015年全新的大7 SUV ECO HYPER。

 

 

 

　　科技配备一直是纳智捷主打的宣传口号，当然，全新的大7 SUV ECO HYPER 在科技配备方面当然一路领先，更为先进的THINK+2.0 智慧互联系统也能提供更为便利的功能性。除去科技的配备外，新车型最大的改变应该是变速系统的更新与升级，相比上代的5速自动变速箱全新大7 SUV ECO HYPER 换装了全新的6速变速箱。

　　好了，废话少说，由于此次活动时间所限，下面为大家简单的分享一下 新大7 SUV ECO HYPER 的试驾体验与功能使用的情况。

 

动力小幅提升，变速箱平顺

 

　　其实上代的大7在行驶品质方面表现的还算优秀，只是在变速箱方面不够智能省油，导致上代大7在油耗方面表现的不是很令人满意，而今天全新的大7 SUV ECO HYPER 换装的全新6速变速箱在传动效率方面则要优秀很多。

 

 

 

　　全新的6速自动变速箱在行驶中换挡快速，并且顿挫感抑制的较为优秀，缓加速时，变速箱升档较为积极，并且升档的转速控制在2500rpm左右，而急加速时，变速箱降档的意图也很强烈，能够很好的把2.2T的动力全部传达至车轮上。

 

 

 

　　动力方面，虽然还是沿用了大7服役的2.2T涡轮增压发动机，但是 新大7 SUV ECO
HYPER 在动力调校方面有小幅提升并且更为柔和，换来的好处就是在行驶中更为舒适，虽然少了一些涡轮发动机特有的激进表现，但是更为平顺的动力输出提升了整车驾驭的宽容度，其中中高速的动力储备方面较上代有明显的增强，在高速情况下在加速的能力也非常轻松。

 

 

 

　　除去动力变速箱的改变外，在悬挂方面 新大7 SUV ECO HYPER 的调校风格也略有改变，虽然后悬挂采用是的是扭力梁式半独立悬挂，但是在抑震方面有着较舒适的表现，细碎乃至过些减速带时车身的跳动不是很明显，悬挂都能柔和的过滤掉，在车内能明显的感受到底盘和车厢中间有层过滤棉，去消除令人不适的乘坐感受。

 

 

 

 

　　新大7 SUV ECO
HYPER 的动力、底盘表现都是偏向舒适性的调校风格，而更为突出这一风格的还是转向系统的表现，虽然作为SUV的大7在车身尺寸方面会给人沉重的感觉，但是转向调校的非常轻盈，原地挪车掉头一只手的力量足以，只是在路感方面较为模糊，但这也符合SUV的行走定位，在方向的指向性方面不能算特别精准，但是应付一般路况需求还是能够胜任。

 

THINK+2.0 智慧互联系统 科技配备丰富

 

 

 

　　除去动力的变化，新大7 SUV ECO
HYPER 主打的科技配备一直是它最大的亮点，中控台配备的9英寸电容触控屏搭载了Android4.4的智能操作系统，能够支持Android与IOS两大系统平台的多品牌智能手机连接功能。

 

 

 

　　在实际使用中，THINK+ 2.0智慧互联系统的手机映射功能比较方便使用，目前Android系统的智能手机能够实现双向操作，而IOS的智能手机只支持单向操作，连接手机后，手机上的各种APP都能方便的使用。

 

 

 

　　另外，在科技配备方面 新大7 SUV ECO
HYPER 还是保持了领先的地位，抬头显示，全车360度影像，以及车道保持系统都一应俱全，舒适性配备方面电动座椅调节，后尾门电动开以及自动空调的配备都保证了用车过程中的便利性。

 

 

 

 

　　而在内饰方面，新大7 SUV ECO
HYPER 最大的改变就是中控台由传统的物理按键改变为触摸式按键，在视觉以及操作感受上提升了一定的高级感与科技感，只是在灵敏度方面还是不及物理按键来的精准，操作上需要花些时间适应。

 

空间依旧宽敞 座椅柔软舒适

 

 

 

　　作为SUV车型，内部空间的需求往往是消费者最最关心的部分，而大7 SUV ECO
HYPER 在这方面表现的依旧出色，无论前排还是后排，较为宽裕的空间都能提供较为舒适的乘坐体验。

 

 

 

 

　　柔软的座椅设定即使长距离乘坐也不会给身体带来任何压力，值得一提的是大7 SUV ECO
HYPER 作为四驱车型后排中部并未像常规车型那般高高隆起，平坦的后排地板对腿部的束缚缩减至最小程度。

 

 

 

　　而后备箱方面平整的布局也较为实用，只是后排座椅放倒的角度不够大，放置大件行李会有些影响，另外需要说明的一点是大7 SUV ECO
HYPER 的配备并未设置在常规的后备箱下方，而是设置在了底盘的中部靠左的位置。

 

外观微调，较上代更为犀利

 

 

 

　　最后，在外观方面 新大7 SUV ECO
HYPER 较上代车型做出了一些调整，整体的风格更为犀利，在车身轮廓方面还是保持了圆润的造型，饱满厚实的视觉感受给人一种大车的满足感。

 

 

 

 

 

 

 

　　新大7在外观部分的确比之前大气不少，诸多LED的加入也为其增添不少时尚科技感，相比其他品牌车系，它的确很具有自己的个性，够大、配置够高、它就是来自宝岛的纳智捷。

 

总结：

　　新大7的这次改款较上代车型提升了不少，通过升级外观和内饰来抓住人的眼球。至于配置方面，本身就是这款车的卖点之一。在同价位的竞争车型里，你几乎找不出第二款与之匹敌的车型，而新大7选择继续将这个优势放大。并在科技感、主动安全性和舒适性上都有一定程度的提升。和竞争车型相比，新大7的优势还包括它那“越级”的车身尺寸，灵活多变的空间表现。这些完全能满足大部分人的日常需求。