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本文转自金车赏

宝马1系在七年前就来到中国，如今我们最熟知的是2011年出的第二代车型。本文介绍的新宝马1系是第二代车型的改款。

6月19日，北京时尚文化设计广场（798艺术区），新宝马1系在这里宣布中国区正式上市。此次共推出6款车，车型与价格如下图。

和旧款车型相比，新车的变化“由外及里”：外观变运动，内饰配置更丰富，动力调校升级，车辆变智能。而设计套装定制、宝马独具的驾驶乐趣进一步加强。

文/薛西斯

外观：更像宝马

旧款车型圆润呆萌，而新车则凌厉运动，符合宝马家族的运动风范。

具体来讲，前脸的双肾型进气格栅拉长、进气口尺寸变大，视觉效果有棱有角、大气协调。而新设计的更为扁平的大灯加强了这一效果。全系标配有LED日间行车灯。尾灯则采用了宝马家族最新的“L”造型以及LED光源。

内饰：纯粹运动

由于强调驾驶乐趣，新车的内饰并未大幅改变，依然以运动氛围为主基调。不过，中央控制台上部的收音机和恒温空调系统控制旋钮设计精致。另外，8.8英寸的iDrive操作系统显示屏则提示这是一辆豪华的宝马。

值得一提的是，身为两厢车虽并不讲究空间，但所有车型后排座椅可以按60 : 40比例分开折倒，由此行李厢空间可从360升扩大至1200升。

动力：调校升级

最高规格的M135i车型采用涡轮增压直列6缸3.0L发动机，其余几款车为涡轮增压直列4缸的2.0L及1.6L发动机。标配8速手自一体变速器，并支 持惯性滑行功能的ECO PRO节能模式。118i的最低百公里油耗为6.3L，M135i的最快百公里加速为4.7秒。整体上讲，新车比旧款车型动力性能有所提升。

特色：智能互联、设计套装+定制选装

BMW ConnectedDrive互联驾驶系统得到升级，拥有了基于雷达、带启动/停止功能的主动巡航控制系统，拥有可以进行“平行+横向自动驻车”的驻车辅助系统。

另外，所有车型都标配嵌入式SIM卡，集成在iDrive车机系统中，可实现智能紧急呼叫、远程售后服务等功能，并且可以访问选装的互联网移动出行服务。

说到选装，宝马1系是宝马家族车型中走上“定制化选装”这条路的先驱。新宝马1系提供三种设计套装：运动设计套装、都市设计套装和M运动型套件，可以为爱好“改装”的用户提供个性化的选择。

此外，不同级别的车型还为发烧友提供涉及动力、内饰、安全等方面的全方位的可选装配置。如此一来，用户可以拥有一辆完全属于自己的宝马1系。

法宝：驾驶乐趣

宝马1系的驾驶乐趣有口皆碑。虽然是宝马家族个头最小的车，但是依然采用后驱，加上独特的底盘技术，实现了前后桥之间50：50的完美重量分配，在操控性上灵敏性与精准性俱佳。这是无数用户认可宝马1系的最关键因素。

而以上提及的可选装置里，有专门为了驾驶乐趣提供可选择的自适应悬架、M运动型悬架、可变运动型转向系统和M Sprot制动系统等等。

小结：

由于BMW1系与生俱来的“豪华紧凑型车”的定位，其一贯强调品质与驾驶乐趣，加上进口车的身份，它的售价一直高高在上，此次25万元之上的价格比旧款起步价不降反升。

虽 然自面世以来，宝马1系已经在全球销售了200万辆车，人气极高。在中国豪华紧凑型车细分市场，比起竞品奔驰A级和奥迪A3，宝马1系也一直处于销量头名 的位置。但是，作为后来者的奥迪A3却率先投入了国产，价格下探至20万元以下，销量也节节攀升。这不得不说给宝马1系造成了压力。

高品质、高价格、显著的驾驶乐趣，可以说宝马1系一直是一款“逼格很高”的车。而新宝马1系，基于以上因素达到了“逼格+1”的水准。

但毕竟对于品牌来说，高大上的宝马7系旗舰车型才是为了彰显品牌，而1系这类小型车能够走量才是关键，于是如何让车型更接地气或许是宝马1系未来需要好好考虑的。

目前有消息显示，下一代宝马1系或将放弃后驱而选择前驱。如果这是真的，那么成本势必降低，价格下探就有可能，再加上国产预期，未来的宝马1系，有希望将逼格拉下来一点。

只是笔者也很困惑：没了逼格的1系，还叫1系吗？

新BMW1系上市会的Models

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