吉林省智成风行汽车经销服务有限公司

    实际上，东风风行销量的高速增长与企业转战SUV市场带来新增长动力也密不可分，未来SUV车型也将成为推动东风风行中期事业计划实现的一部强劲引擎。

    作为东风柳汽乘用车品牌，东风风行的成长轨迹与长城十分类似——一开始聚焦于专一市场，而后再进入其余市场。长城是从SUV开始，分三步发展，打造长城品牌。风行规划的的发展路径是将MPV这一细分市场做透，之后进入SUV市场和家轿市场。

    “风行以MPV起家，致力于成为这一细分市场的领导者，然后逐步导入SUV，再导入轿车。”东风柳汽总经理程道然表示。

    数据显示，东风风行与8月30日新推出的国内首款“加大号城市SUV”景逸X5，9月上市首月订单便突破7000台，热销势头强劲。这将为东风风行今年实现18万辆销量添加筹码。

    要指出的是，东风柳汽最初对这款SUV产品的预期并不高，2012年时的预期是单月销量4000辆左右，而后东风风行将之提升至6000辆，但目前看来市场的表现仍远远高于预期。随着后期市场预热，这个数字还可能进一步攀升。SUV能赢得超预期的原因，也是由于对细分市场的专一把握。

    如同在MPV的操作，景逸X5的市场定位是“加大号城市SUV”，对准了一个非常精细化的市场群体，这与之前的菱智M3填补小排量商务车市场的空白，菱智V3满足对公商务用车的新需求，都是用车专业化的外在体现。

    如同MPV市场的方兴未艾，在国外发展成熟的汽车市场，SUV车型所占份额最高可达30%以上，可以预见的是，国内的SUV市场仍然存在巨大的发展空间。在这块细分市场，继“MPV制造专家”的雄厚实力为后续发展奠定基石后，东风风行决定进入SUV市场，将SUV车型作为推动中期事业计划的一部强劲引擎。

东风柳汽宏图：打造商乘并举的全能车企

    假以时日，与上汽通用五菱一同处在广西柳州的东风柳汽很可能横空杀出，成为车市一匹黑马——这个偏安于南方一隅的商用车制造商，尽管在自主品牌阵营当中眼下并不太耀眼，但它却是一个不易为外界察觉的“潜力股”。

    从数据来看，今年1至10月份，柳汽卡车销量增幅位居行业第一位，累计销售卡车35457台，同比增长13%；乘用车累计销量达146625辆，同比增长30%。厂家预计2013年将实现销售汽车22万辆，销售收入达160亿元人民币。

    这个成绩一部分得益于车市大环境的变好。据中国汽车工业协会的数据显示，今年1到10月，中国汽车生产和销售同比增速都超过了13%，增速是去年的两倍。更重要的一方面是，销量占东风柳汽80%左右的乘用车风行品牌增长迅速，并且还具有强劲的增长潜力。

    这个销量的产生意味着又一家企业完成了由商用车向乘用车的重心转移。

    2010年，这家靠商用车发家的车企，商、乘的销量比例为5：5，乘用车仅为近5万辆。2011年，在这家企业14万的销量业绩中，乘用车达到了10万余辆，占全部产销的70%。而目前，商用车乘用车销售比例为2：8。

    未来，东风柳汽的发展思路是，保持商用车的发展优势，继续拓展市场；另一方面要从在乘用车上继续转变，要从目前最主力的车型MPV向SUV车型切入，进一步进军轿车领域，最终成为商乘并举的全能车企。

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