阿特兹终于正式上市了,意味着这款经过马自达长达10年潜心研发、一汽马自达历时3年国产化准备的重量级新品正式迎来了“王者归来”的重要时刻。
这就是阿特兹.
面对新的竞争形势,阿特兹的全新来袭,中级车市场的“血战”势必一触即发,以全新理念的创驰蓝天技术的马自达,真的能战胜那些手握涡轮增压、已经被市场广泛认可的德系“老劲旅”吗?
从实际使用上看,TSI+DSG最令人接受不了的便是维修和保养成本问题,前两年配备DSG的大众车在国内频频中招,集体出现问题,至少是没有达到宣传所说的效果,你说的什么换挡顺畅,什么几乎没有顿挫感,完全感受不到优势,还有复杂的维修程序遭到了很多车友抱怨(问题在于这个技术组合的故障率现在很难说,保养费用相对较高,耐用性上不如传统动力组合这是一个饱受非议的问题)。更重要的是,很多问题通过维修后都没有得到解决,还有就是涉及到第中国的油品问题。
在理念上,德系、日系各自都有深厚的、难以动摇的文化传承和行为习惯,德国人对技术与生俱来的执迷,日本人对精益化坚持不懈的实施,分别引领他们到达了各自今天的成功。
马自达被称为”SKY“驱动技术,目前是全球最先进的自然吸气发动机技术,其原理是提高压缩比来提升燃油经济性其核心就是“创驰蓝天技术”。13:1的超高压缩比,达到F1 赛车的水平。该技术使动力型提升15%,燃油经济性提高了约30%。从2.5L发动机数据表现看,领先与市场上主流的3.0L、1.6T、1.8T、2.0T车型。
阿特兹的生产品质也是历经三年生产准备,从冲压、焊接、涂装到总装全过程通过大量试验和试制达到了与国际接轨的品质。
最后,以自身体验这款车来说 ATENZA的驾驶乐趣在同级别竞品中不输于任何一款车,拥有漂亮、动感的外观,还能提供十分出色的驾驶感受。“创驰蓝天”的主旨是实现传统动力技术的高效,它的优势在于,实现高效的同时,制造成本可以得到有效控制,而且技术成熟稳定,后续维修保养费用低。面对这么令人心动的车型,你还在等什么呢!
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