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促销日期: Tue Nov 18 00:00:00 CST 2014 至 Sat Nov 22 00:00:00 CST 2014

用脱胎换骨来形容马自达的全新换代车型阿特兹可以说完全不为过，至少从外观上，新一代车型正在用更加动感流畅的线条塑造一个全新的马自达。十年来马6可以说一直只有小改款，基调没有大的什么改变。而今年上市的新车阿特兹让我们知道马自达的工程师到底这些年都在做点什么了。创驰蓝天发动机与底盘技术、魂动设计、包括能量回收、自动启停系统等等，用时间与努力去接近完美。马自达不鸣则已，一鸣必定惊人，大有一种十年磨一剑的态度。

何为“魂动设计”？

魂动是一个比较抽象的概念，是马自达对其新一代设计的总称。“魂动KODO—Soul of Motion” 按照设计本部长前田育男表示：“马自达设计始终追求对于“动感”的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处。语言总是比较抽象，但是理解起来还是比较好理解的，就是你眼前这款第三代马自达6阿特兹。魂动根据空气动力学优化了车身线条，而阿特兹从视觉上降低车头高度，A柱后移拉长车头长度并提升车尾，并用不平直的曲线完成过渡，让车体显得颀长自然。这样的改变营造出一股速度感，犹如一只奔跑的猎豹，表现了强大的生命力和跃动感。大家可以静静感受到一种“豹”力美学。

而魂动并不只是为了一个外观的生动，更重要的是，这与低油耗相符，由此带来阿特兹0.27的风阻系数，获得了同级车最佳的空气力学表现，也体现出了“创驰蓝天”技术所强调的高效。另外，车底采用了平底化的底板设计，车体上的扰流设计也可以抑制乱流产生。 可以说，魂动是非常成功的，他打造了马自达一个全新的气场，更为超低油耗创造了额外条件。从眼前魂动到心动，只是一瞬间的事情。

何为“创驰蓝天”？

创驰蓝天技术（英语：SKYACTIV Technology）为马自达于2010年10月提出，针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。简单说就是对发动机技术去进行全面升级优化。在马自达正式放弃研究多年的转子引擎之后，创驰蓝天发动机，便成为马自达发动机技术的重心。创驰蓝天以环境友好与更强动力为设计理念，于是以“创驰蓝天发动机SKYACTIV-G”和“创驰蓝天变速箱SKYACTIV-DRIVE”组成的最高效钻石动力组合诞生，让高动力和低油耗两者兼得不再是遥不可及。

从专业一点的角度来说，创驰蓝天下的发动机压缩比达到惊人的13：1，这个数值甚至超过了专业赛车，所谓“赛车级发动机”，真心不为过。由此阿特兹大大提高了燃油燃烧效率，并通过一系列专利技术的革新，解决了爆震问题，并且能够让超高压缩比发动机不可思议的使用寻常的93#燃油。此外，创驰蓝天发动机通过对一系列零件的轻量化，让发动机减重10%，又通过优化运动部件润滑，使整体摩擦损耗减少30%，总体燃油经济性改善约15％。

简单一点说，汽油燃烧的大部分能量是传递不到车轮上的，这有很多因素，比如：燃烧不充分、发动机磨损阻力、内部泵轮损耗等等原因，如果将这些因素的能量损失减小，会大大提升车辆的性能，而创驰蓝天技术正是在这几方面对发动机进行重新设计，让汽油的燃烧效率尽量提升，并通过轻量化设计减轻发动机负担，进一步降低油耗。

于是我们惊喜的看到油耗大幅降低的同时，动力反而更加提升。动力与油耗一直是个矛盾的问题，而马自达找到了一个更好的解决方案并做出了出色的效果。而i-STOP自动启停、i-ELOOP能量回收等等都在为节油锦上添花。百公里6.5L/100KM的工信部油耗足以在2.0L的中级车市场笑傲群雄，而后有北京车主一箱油1100公里的完美之旅，更有用这款2.0L车型跑出4.87L/100KM的惊人油耗，阿特兹的节油潜力绝对能令你赞不绝口。 你可以感受到技术创新的魅力，科技真的可以改变未来。

新一代马自达用几年的研发完成了从底盘，发动机到外观的彻头彻尾的垂直换代。我们更是看到了这些年一汽马自达的努力，强大的研发能力带来的技术进步与更强大的车型。从产品上看，阿特兹拉无论从动力油耗还是外观内饰均大大超越上一代马6，而阿特兹更用一种几乎“加量不加价”的诚意为消费者带来一款全新感受的马自达。当你认真体验过他之后，你不会觉得他是一部马6，他完成了彻头彻尾的脱胎换骨。请记住他的名字，他是节油王，他的名字叫阿特兹。