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十年完成三级跳 解析东风本田全新CR-V
新疆金锐 Wed Nov 09 15:38:11 CST 2022
优惠信息
谈到CR-V这款车，我们的思绪不得不先暂时倒回到2004年。
那个时候，国人对SUV的认知还仅仅局限在越野车的高度，而那一年CR-V作为东风Honda的第一款车闯进了市场，城市SUV的全新定义让更多的消费者眼前一亮，原来除了传统的轿车还有这么一种视野更好、装载力更强的车型可以选择。以至于在之后的一两年时间里东风Honda CR-V成了城市SUV的代名词。无疑，敢于吃螃蟹的东风Honda用CR-V赢在了起跑线上。
销售神话领跑者
2007年，随着同类型车如雨后春笋般接踵而至的时候，CR-V迎来了它在中国的第一次全新换代，方正笔直的车身线条变得圆润，整车的造型也更加丰满。而这一代车型更是在市场上持续热销了四年，并且几乎成为了城市SUV的形象代表。即便是在它即将结束自己历史重任的2011年中，仍旧在刷新着自己保持了7年之久的销量记录，一举拿下了165357台的全年销售量。2012年8月3日，东风本田CR-V第70万辆交车仪式在北京隆重举行，来自北京的车主赵文瑞先生成为第70万辆CR-V车主，CR-V也由此成为中高端SUV领域首款销量达到70万辆的车型。坦白讲，很多个因素促成了这个神话的延续，CR-V的用户们看中的是它的大空间、安全性，而低油耗和舒适性更是众后辈无法撼动CR-V一哥地位的两大主要因素。
正当定位城市SUV的产品已经成为热销车型，前有日韩品牌堵截，后有欧美品牌追赶的时候，东风Honda CR-V这个中国市场上的领跑者已经了迎来了自己再一次换代。全新车型将会带来多少惊喜，我们都在期待，从北美市场上先期发售的车型，以及我们提前拿到的一些资料来看，东风Honda CR-V 的这三级跳不乏亮点。最直观的改变在于它全新的外观与内饰，且在多媒体交互系统的车内成员舒适性上的进步，同样也引人关注。高效节油的2.0L和2.4L发动机得以被沿袭下来，在加入了ECON节油技术后则变得更加环保。
时尚锐气新变化
车主这样评价东风Honda全新CR-V这款新车：它兼顾工作与生活，虽然外观上看全新CR-V是款高大的SUV车型，但是无论是内饰设计与用料搭配都更温馨，整体布局更像是一部轿车。
全新CR-V的外形依旧大气稳重，流畅的线条，漆面精致，多处镀铬饰条都在彰显其尊贵的气质。不过它显然并不古板，镀铬格栅与上翘的前大灯融为一体，个性十足。回锋式C柱和尾灯设计同样彰显了其时尚和锐气。
虽然在车身尺寸方面，全新CR-V相比老款车型没有太大改变，但通过设计师的优化设计，其内部空间相比老款车型有了一定提升，这主要体现在后排空间方面，更为宽敞的后排空间也是国内消费者所喜欢的。
2.4L车型最大功率高达140千瓦，动力数据出众。试驾过程中可以明显感觉到动力的强大，不像涡轮增压车型来的那么生猛，但动力输出线性，后劲十足，有种太极高手的感觉。全新CR-V底盘依旧采用前麦弗逊式，后双叉臂式悬挂设计，不过经过优化后，表现更出众，路面不平带来的震动被减震器轻松化解。此外值得一提的是它的刹车感觉清晰，踩下刹车踏板，力道从初段就开始显现并一直持续下去，有了这道保障，让人对车辆的驾驶更有底气。
那个时候，国人对SUV的认知还仅仅局限在越野车的高度，而那一年CR-V作为东风Honda的第一款车闯进了市场，城市SUV的全新定义让更多的消费者眼前一亮，原来除了传统的轿车还有这么一种视野更好、装载力更强的车型可以选择。以至于在之后的一两年时间里东风Honda CR-V成了城市SUV的代名词。无疑，敢于吃螃蟹的东风Honda用CR-V赢在了起跑线上。
销售神话领跑者
2007年，随着同类型车如雨后春笋般接踵而至的时候，CR-V迎来了它在中国的第一次全新换代，方正笔直的车身线条变得圆润，整车的造型也更加丰满。而这一代车型更是在市场上持续热销了四年，并且几乎成为了城市SUV的形象代表。即便是在它即将结束自己历史重任的2011年中，仍旧在刷新着自己保持了7年之久的销量记录，一举拿下了165357台的全年销售量。2012年8月3日，东风本田CR-V第70万辆交车仪式在北京隆重举行，来自北京的车主赵文瑞先生成为第70万辆CR-V车主，CR-V也由此成为中高端SUV领域首款销量达到70万辆的车型。坦白讲，很多个因素促成了这个神话的延续，CR-V的用户们看中的是它的大空间、安全性，而低油耗和舒适性更是众后辈无法撼动CR-V一哥地位的两大主要因素。
正当定位城市SUV的产品已经成为热销车型，前有日韩品牌堵截，后有欧美品牌追赶的时候，东风Honda CR-V这个中国市场上的领跑者已经了迎来了自己再一次换代。全新车型将会带来多少惊喜，我们都在期待，从北美市场上先期发售的车型，以及我们提前拿到的一些资料来看，东风Honda CR-V 的这三级跳不乏亮点。最直观的改变在于它全新的外观与内饰，且在多媒体交互系统的车内成员舒适性上的进步，同样也引人关注。高效节油的2.0L和2.4L发动机得以被沿袭下来，在加入了ECON节油技术后则变得更加环保。
时尚锐气新变化
车主这样评价东风Honda全新CR-V这款新车：它兼顾工作与生活，虽然外观上看全新CR-V是款高大的SUV车型，但是无论是内饰设计与用料搭配都更温馨，整体布局更像是一部轿车。
全新CR-V的外形依旧大气稳重，流畅的线条，漆面精致，多处镀铬饰条都在彰显其尊贵的气质。不过它显然并不古板，镀铬格栅与上翘的前大灯融为一体，个性十足。回锋式C柱和尾灯设计同样彰显了其时尚和锐气。
虽然在车身尺寸方面，全新CR-V相比老款车型没有太大改变，但通过设计师的优化设计，其内部空间相比老款车型有了一定提升，这主要体现在后排空间方面，更为宽敞的后排空间也是国内消费者所喜欢的。
2.4L车型最大功率高达140千瓦，动力数据出众。试驾过程中可以明显感觉到动力的强大，不像涡轮增压车型来的那么生猛，但动力输出线性，后劲十足，有种太极高手的感觉。全新CR-V底盘依旧采用前麦弗逊式，后双叉臂式悬挂设计，不过经过优化后，表现更出众，路面不平带来的震动被减震器轻松化解。此外值得一提的是它的刹车感觉清晰，踩下刹车踏板，力道从初段就开始显现并一直持续下去，有了这道保障，让人对车辆的驾驶更有底气。
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