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短暂的等待之后，长安马自达CX-5国产终于宣布于今年8月上市，价格区间为18-26万元，增加了2.5L排量创驰蓝天发动机，以满足进口版仅有2.0L的动力缺憾，同时在品质并未妥协的情况下，国产CX-5在性价比方面赢得了众多消费者的好感，对于进口CX-5登陆中国市场的一年后的等待也是物有所值。

● 同级别尺寸优势明显 外观设计延续魂动本色

还是要重复之前的老话，目前紧凑级SUV市场，基本都被CR-V、途观等热销车型所把持，长安马自达CX-5以低油耗、强动力、高配置、大尺寸外加18万的起步价格强势分羹，势必会成为紧凑车SUV市场的新一轮的搅局者，全新的造型和全新的技术对于消费者的诱惑是不可估量的，至少笔者也开始有些心动，吸引力主要来自于大气的外观和创驰蓝天技术

速度感与冲击力是CX-5前脸的设计理念，也是“魂动”风格的精髓所在，神似犹如非洲猎豹幻化一般，在猎食动物的发动攻击前屏气凝神时高度的集中力和紧张感令人不寒而栗，矫健身姿栩栩如生：前脸进气格栅、前大灯组合与相交线刻画的“标识之翼”线条和图片中非洲猎豹前脸的黑线斑纹如出一辙。

　一些个性实用的功能在外观上也有所展露，比如专为国人打造的金属行李架、车门式后视镜减少盲区范围，AFS弯道照明辅助大灯提升夜间行驶安全性；但总结外观，除了无所挑剔的外形设计，在功能配置上，未加入LED元素算是当今时代的一个落后的表现，而未采用全景天窗会失去一部分竞争力，而最让人不理解的是，常人根本无法辨别2.0L和2.5L车型在外观的差异性，没有标识显示没有细节差别，好在“长安马自达”还在，否则便无法分辨进口和国产之分。

● 内饰做工配置——不输同级别城市SUV

i-STOP智能怠速停止系统是全系标配的功能（手动除外），堪称节油利器；而动能回收系统和9声道BOSE音响系统只有顶配旗舰2.5L车型独有的配置，整体内饰做工与进口版并无太大的差异性，综合素质相当出色。

2700mm的轴距在同级别城市SUV中属于罕见的大尺寸，空间表现方面绝对毋庸置疑，值得一提的是，后排头部和腿部空间都提供了较深的凹槽设计，满足空间利用的最大化，黑色的真皮红线缝制的座椅，与运动风格保持一致，舒适性也表现不错；后备箱的隔物设计算是一个亮点，人性化十足，而座椅的4/2/4比例折叠也是高配车型的独有配置，只需1秒钟即可完成，此外，全尺寸铝合金备胎相当厚道。

CX-5是马自达搭载全新“创驰蓝天（SKYACTIV TECHNOLOGY）”革新技术平台的首款车型，是马自达“从零开始”打造的全新一代汽车高效能汽车技术，是对发动机、变速器、车身和底盘“四位一体”全面革新，是高性能低油耗的典型代表技术之一，在谱写试驾感受之前，我们有必要充分了解一下，因为未来马自达所有车型将全面采用创驰蓝天技术：