浙江九龙汽车销售服务有限公司（陆风）

作为国内越野赛事百冠王，陆风汽车坚持参加国内各种越野赛事，并将赛事作为检验产品品质的手段，陆风X6、X9、X8无一都是征战越野赛事的悍将。2013年，陆风汽车推出的首款城市SUV——陆风X5，能否像陆风汽车其他车型一样经受住赛事的严苛考验呢？

勇者无畏，陆风X5惊艳环塔

答案是肯定的，在刚刚落幕的2014年中国环塔（国际）拉力赛上，陆风X5首次出现在越野赛场上，并把首秀献给了难度颇大的拉力赛，长达13天的赛事，2613公里的赛段，途径沙漠、戈壁、滩涂等多种复杂路况，陆风X5以几近量产的状态，对垒众多进口重度改装车，不但顺利完成赛前制定的完赛目标，还助力老将何伟在竞争异常激烈的柴油改装组中取得第9名的成绩，充分展现出陆风X5稳定的产品性能，实现了从城市到沙漠、从民用到赛车的自我超越。

对于陆风X5的表现，与X5朝夕相伴，驾驶它的何伟最有发言权：“X5的表现好的出乎我们预料，前期我们只是确定它可以跑环塔这样的复杂路况，但是没有想到它的性能如此稳定。除了第二赛段，风沙太大影响视野，我为了躲前方的倒车车辆，撞坏水箱外，X5未出现其他任何掉链子的情况。“

强者自强，陆风X5实力傍身

一款城市SUV能够拥有如此出色的操控，主要得益于陆风X5与众不同的出身。东家陆风汽车是国内专业SUV制造厂商，拥有十多年专业SUV造车经验。虽然陆风X5是陆风汽车首款城市SUV，但是X5依旧继承了陆风汽车的越野DNA，仍以专业SUV底盘开发，并藉此与其他轿车底盘的城市SUV形成区隔，确保纯正的SUV驾控感。

对此，陆风汽车有限公司副总经理潘欣欣的一句话表现出陆风汽车的初衷：“陆风汽车城市SUV有不同的理解，即便是城市SUV也不能仅仅是家用轿车平台重新造型和调教，SUV应该是纯粹的，陆风汽车不会去研发基于轿车平台的伪SUV。”

在这种理念指导下，陆风X5的前副车架系统由两横两纵构成，抗弯曲刚度大大增强，为底盘提供了更稳定的结构强度，而承载式车身结构也可大大提升高速行驶时的稳定性，加上190毫米的离地间隙展现出陆风X5应对复杂路况的能力，可以游刃有余的应对各种复杂道路。此外，陆风X5也充分考虑了作为城市SUV对乘坐舒适性的要求，前悬架采用麦弗逊式，后悬架设计则采用与中高级车相同的多连杆式独立悬架，后轮可根据不同路况进行反馈，大大提升了舒适性。

动力上，陆风X5采用了2.0T+6MT的黄金动力组合，经过专业调校匹配，能够实现充沛的动力输出及燃油经济的平衡。在品质上，陆风X5继承了陆风的百冠品质，和陆风其它产品一样，陆风X5也经过三高极限环境验证，各项测试数据均创造了试验科试验记录。

与众不同的超级操控性能、超级动力系统、超级百冠品质，加上超级时尚动感外型，成就了陆风X5的“超级SUV”实力与名号，获得消费者的认可，取得了口碑与销量的双丰收。陆风X5首战赛场，经受住了环塔赛事的严苛考验，用优秀的表现印证了陆风X5的“超级实力”，再度捍卫了“十万元不容错过的超级SUV”地位。