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今年老天有眼，春运遇到了相对温和的天气。但毕竟冬季是雨雪大雾天气多发的季节，关于如何安全地在恶劣天气中开车的讨论，仍然在年复一年地进行。除了“谨慎驾驶、减速慢行”这些共识之外，很多问题看似都没有统一的答案。其中一个争论的焦点就是灯光，尤其是雾灯的使用。有争论必有误区，所以，我今天火力全开，集中讲讲关于雾灯，不管你知不知道都必须知道的事。

雾灯的作用是什么？

先别急着投以不屑的眼神，很多司机确实回答不上来。在这里统一回答一下：一、在雨雾天气中补充照明；二、让周围的人发现你的存在。第一点很好理解，但是第二点，很多人都没有意识到，所以，接下来几个问题：什么时候开雾灯，什么时候不能开，原因是什么……自然也就回答不了了。所以，下面重点回答这些问题：

雾灯的原理是什么？

雾灯在低能见度条件下使用，必须拥有足够的穿透力。在讲雾灯原理之前，先来“涨姿势”：空气是一种气溶胶，各种微小水滴、悬浮颗粒等“杂质”充斥其中，大灯发出的光线必须穿过这些杂质才能到达地面。既然是气溶胶，大灯的光线穿过其中必然会产生“丁达尔效应”，也就是平行光线在穿过空气时，衍射出一条明亮光柱的现象。天气好的时候，这些“杂质”无伤大雅，我们不会察觉。但是，能见度低的时候就不同了。普通大灯的光线是汇聚在一起的，而且很难穿透浓雾、水汽，高亮度的灯光打在雾气上面，丁达尔效应非常明显。结果就是眼前白茫茫一片，路面情况什么也看不到。这就是为什么大雾天不能使用远光灯的原因，远光灯强烈而又集中的光线，能让前方的雾气变成一堵光亮的“墙”。

“丁达尔效应”的原理是某些波段的可见光波长，刚好与气溶胶颗粒相符，而产生衍射，这样平行的光线就不能够直线穿过。所以，减弱“丁达尔效应”最好的方法就是让光源尽量避开这些波段。雾灯的波长比较长，可以尽量减少衍射，让更多有效光线穿过浓雾、微小水珠。同时，雾灯的光线是发散而非平行的，不会像大灯一样汇聚在一起。光线没有汇聚在一起，丁达尔效应也就不会被放大。

简单说来，雾灯经过特殊设计，它具有两大优势：第一，穿透能力强、辨识度高；第二，几乎不会产生丁达尔效应，光线既不会打在雾气上阻挡视线，又能够照亮近处地面。这就是雾灯区别于其他车灯的关键所在。