新一代揽胜运动版的内饰看起来比老款更加时尚,这也是从更早上市的极光掀起的路虎内饰设计的变革。纯黑色内饰已经无法满足用户对运动风格以及豪华装饰的要求,路虎的设计师也是很符合潮流地给用户提供了多种撞色的内饰设计,以此取悦用户。
全液晶显示的仪表会针对不同路况模式的选择,提供不同的功能显示,其提供的信息也更为强大。较高的中控台设计,对于前排的乘客操作更加便利。区别于揽胜车型,揽胜运动版并没有使用旋钮式的挡杆,而是只用传统形式的电子挡杆,并且配合方向盘换挡拨片,给用户提供更富有乐趣的驾驶体验。
我很喜欢揽胜运动版中控台简洁的设计风格,比起追求展现技术特性的繁多功能按键,这种简化的让操作更加便利,至少在专注于驾驶时,不会因为找不到中控台上响应的功能按钮而手足无措,甚至影响行驶安全。中控台上具备双画面功能的触摸显示屏的使用更加直观,驾驶员和乘客可以通过统一个显示屏,看到不同的显示内容,即便是在行驶状态,乘客一次也可以观看娱乐节目,而完全不影响驾驶员一次使用导航。
全车多达23个扬声器,总功率达到1700瓦的Meridian音响,在行驶中提供了更加绝妙的音响效果,同时后排乘客还具备了独立的显示屏。
值得一提的是揽胜运动版提供了电吸合车门,关门时厚重的车门,并不需要使用很大的力度。
尽管真正拥有这台百元豪华SUV的用户,绝不会舍得拿它去做越野挑战,但这就是路虎的文化,让人喜欢的并不仅仅是它拥有皇家气质的尊荣,而是它无所不能的性能表现。虽然拥有更强劲性能表现的5.0升机械增压车型,至今还尚未公布其在国内的销售价格,不过对于3.0升机械增压的车型,仍是这个级别中最具购买价值的运动版SUV。
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