当路虎除了高超越野技巧,还开始注重起高超的舒适工艺和科技含量的时候,这头虎才变得真正凶猛起来。
SUV城市化已是大势所趋,越来越多的车型明显在向城市驾驶的舒适性倾斜,并不太重视SUV应有的越野性能。路虎显然不会盲从这一趋势,它力求将城市与越野驾驶达到极致的均衡,而揽胜从容的全路况表现早以交上了一份满意的答卷,今天测试的路虎入门级车型2013款神行者2又有着怎么样的表现呢?
新款神行者2只是一次中期小改款,在造型上与老款相比没有本质的区别,紧凑的车身在尺寸上也没有太大变化。而延续品牌硬朗的风格设计也与造型前卫的极光形成了鲜明的反差。
前脸的变化主要集中在大灯位置,新增加的LED日间行车灯是迎合时下流行趋势的设计,大灯内部结构与老款相比也所有不同,全新的造型看上去更洋气。在功能上具备自动头灯与大灯清洗,但远近光均为卤素,氙灯只在顶配Si4 HSE中标配,也可以进行选装。
侧面新款神行者2基本没有进行改动,而我们所测试的这款2.0T Si4越动限量版与普通版相比采用了黑色烤漆车门把手与侧向进气口,风格明显要偏向运动。需要说明的是行李架与踏板都是后期加装的,外观上与实车会有所区别。另外加装此类行李架后随着车速提升,中或多或少都会有对流风噪产生,特此说明。
新款的尾灯依旧是重叠的双圆形设计,但相比老款的造型更为立体,镀铬围边质感更为细腻,同时也改为了LED光源。
内饰方面的改动较外观明显许多,取消了车载电话按键后,中控台的按键数量明显减少,显得更加简单大气,大大增加了操作的便捷性。除此之外,音响控制区域的按键分布也进行了细微的改动,银色的装饰条也非常抢眼。
款神行者2采用的四幅多功能方向盘的造型与现款相同,但是上方多功能按键改为了圆形,并且将多种功能整合,操控更方便。定速巡航按键紧贴方向盘边缘,按键面积也得以扩大。较现款的方形按键,这样的设计更为时尚年轻。
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