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亨通至兴汽车

极光车型 报价 最新行情 介绍 置换优惠 可分期

亨通至兴汽车 Tue Nov 29 18:20:50 CST 2022 优惠信息

路虎  极光 2.0T AT

路虎,一个响彻越野界以及车界的豪华品牌,多年来一直凭借自身在外形技术以及越野能力上的优势傲然群雄。相信很少有人会把时尚、唯美、炫这些词语与路虎结合在一起,但当一款新车缓缓向我们走来那一刻,我们对路虎的认识又上升到了新的层面,而它,就是路虎最新车型-揽胜极光

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这一缕极光,仿佛带我们穿越到了22世纪,见到它真正面容的那一刻,我便开始试图捋清头脑中混乱的思绪,但仍旧无法找到一个位置或者一个相似者与极光并行排列。那是因为它的设计实在太超前了,超前到你甚至不敢相信这是一款属于当代的车。

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尽管极光在设计中采用了大量新颖的设计元素,但也并没有忽视作为一台路虎,所应该具备的霸气精髓。全新的扁平前大灯设计让极光更具神韵,这一亮点的由来,要归功于造型独特的led日间行车灯,无论白天还是晚上,都可以让极光表现出极强的辨识度。

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通过观察极光一些细节方面的设计,仍旧可以看到不少专属于路虎品牌的设计。双条幅横置镂空中网,便在路虎很多车型上都曾经出现过。极光在保证自身个性设计的同时,也延续了路虎品牌在越野能力方面的优势,前引擎盖顶部所设计的分水线,可以在涉水时有效分水

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极光从来就是一款不缺少惊喜的车,或许你在不少车上都看到过迎宾灯这项配置,但是极光绝不会单纯的给你一个只有照明功能的迎宾灯。夜间当使用者解锁之后,后视镜下迎宾灯会自动亮起,照射在地上的,正是极光轮廓的图案,相比我们之前见过的K5,极光的迎宾灯看起来更有意思。

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为了让车辆表现出更强的时尚感,路虎为极光配备19寸大尺寸轮毂,当然路虎为了迎合那些喜欢座驾更为张扬的朋友,也提供尺寸更大的20寸轮毂。拥有了极富科技感的设计,极光自然不会忽略蕴含科技魅力的配置,车尾部采用的下压式设计,可以说开创了SUV设计领域的先河,也成为其它品牌纷纷借鉴的对象。

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其实路虎在营造敦实尾部造型上,一直都是业界中的翘楚。极光虽然尾部上半段采用了下压式设计,但对尾部的整体造型不会造成影响。但就一辆售价超过60万的进口SUV而言,没有倒车影像这项配置,似乎怎么也说不过去。

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豪华品牌在车辆内部的做工、用料等方面,往往并不需要我们担忧,极光亦是如此。精致的内饰设计中,不但散发出丰富的科技感和时尚感,同时也保留了路虎品牌一直以来经典的设计元素。

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路虎家族常见的四辐式方向盘同样出现在极光身上,丰富的功能按键让这套方向盘用起来很顺手。方向盘角度可以电动调节,在追求极致越野能力的同时,设计师也没忘了保证极光运动方面的能力,换挡拨片的出现,可以帮助驾驶者在使用中更便捷的换挡。

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极光所配备的炮筒式仪表盘样式上并无过大突破,中央彩色显示屏可显示行车电脑信息以及其他车辆当前状态。仪表盘背景光可根据喜好自行调节,白色背景光清晰易读,红色背景光更能够激发使用者的驾驶欲望。

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中控台所采用的悬浮式设计,不但运用了人体工程需理念,也增加了车内储物空间。底部的储物格内部空间较大,可用于放置随身物品。此处设计也夜间氛围灯,并且有五种颜色可以进行调节,夜间可以带来不同的氛围感官。

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极光中控台顶部,配备了一个大尺寸导航多媒体显示屏,内部集成了大量音频系统控制功能以及导航系统等。导航屏左侧功能按键中,我们发现了时下很流行的自动泊车控制键,极光所配备的自动泊车系统与大众的基本相同,使用时按照仪表盘提示步骤进行操作即可。

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对于极光这类价格达到一定水平的车型而言,双区自动空调系统以及前排座椅电加热功能,并不是我们所追求的重点。反倒是底部所配备的陡坡缓降功能,像我们表露出了它作为一款路虎车,在越野能力方面的水准。

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科技的魅力在极光身上并不单纯的出现在中控台上,捷豹身上经典的触碰式阅读灯,同样传承到了极光身上,这项配置在保证基本用途的同时,增添了不少使用乐趣。全景式天窗的配备,无疑将会成为极光的另一大卖点。

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极光内部所采用的双色设计几乎遍布车内每一处角落,车门内部在材质与设计风格上,同样延续了这一设计风格。主驾车门拉手位置,配备了座椅记忆调节功能,三组记忆按键完全可以满足人们的日常需求。而音响方面,来自英国的Meridian音响,将为使用者带来一场无与伦比的车内听觉盛宴。

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极光全车均配备了棕色真皮座椅,座椅所用的真皮材质质地柔软,前排座椅两翼的包裹感不错,乘坐舒适度符合豪华定位。前排座椅两侧分别配备了电动调节功能,座椅安全气囊的提供,可为车内人员提供更坚实的安全保障。

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前排手扶箱内部虽然可以用作储物,但容积不大。根据分析,这里的主要用途是放置手机和苹果等其他音频载体。内部的USB接口仅可用作充电,IPOD接口可用于连接苹果音频设备,分工明确,但初次使用会让人摸不清头脑。

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极光的前排驾乘空间符合SUV车型的优势,即便是身高1米8的人员,也不会感到拘谨。这与我们从外观看到的现象也基本吻合,前排并没有受到车顶下压造型的影响。

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极光的后车门储物能力与前车门基本一致,并没有表现出什么优势。不过后排中央扶手同样提供了储物格和杯架,基本可以满足后排乘客的储物需求。极光的后排座椅仅配备了两个头枕,可见设计师在设计之初就没有想让它始终给人坐三人也很舒适的假象,根据实际测试,后排乘坐三人比较拥挤,也难以体现豪华定位。

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豪华车往往会很重视后排乘客的感受,极光虽然是一辆SUV,也没有忽视这一本质。前排座椅头枕后部,分别配备了大尺寸液晶显示屏,供后排乘客观看DVD以及其他用途。前排中央手扶箱后部,还配备额外的音视频接口,便于更多用途的需求。至于这款车的后排乘坐空间,经过实际测试,也并不像外形看起来那样拥挤,内部空间设计将外形低车顶设计所可能产生的弊端完美解决,使得后排乘坐空间比较让人满意。

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极光的行李箱基础容积为575L,这样的尺寸其实用作日常家用已经完全够用,比较规整的内部格局,也让储物变得更简便。将后排座椅放倒后,行李箱容积可达1445L,如此大的“胃口”充分表现出空间设计的巧妙之处。

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行李箱底部分别设计了一条滑轨,通过调节上面砝码式的固定卡扣,可以随意改变位置,以便固定不同大小形状的物品。极光的尾门配备了电控系统,它的亮点并不仅限于可以电动开启关闭,而是使用者可以根据自己的身高调节尾门开启角度。

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路虎首次搭载这台2.0L涡轮增压发动机时,相信很多人都会对它的动力表现产生质疑。原本以大排量著称的路虎走起了增压路线,难免会让人不容易接受。但经过实际驾驶,这台2.0T发动机在极光身上,动力表现并没有因为体重受到限制。高达420Nm的扭矩输出,在转速达到2000转时便会介入,这也让极光可以在动态状态下,有不错的爆发力表现。

路虎  极光 2.0T AT

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当然,毕竟极光是一款来自路虎家族的SUV车型,强劲的动力输出并不是它的主要追求。如果在保障动力效果的同时,让你丧失舒适性,相信谁也不会乐意。极光所配备的这套6速手自一体变速器,便很好的解决了车辆行驶中换挡平顺性的问题。

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一台路虎车,从诞生的那一刻起就肩负了越野的使命,即便是出身华贵,样貌文雅的极光也是如此。路虎同样为它配备了家族专属的全地形反馈系统,让驾驶者在这套系统的帮助下,可以尽可能从各种复杂路况上通过,促进使用者在险境中成功脱困。

路虎  极光 2.0T AT

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如果是一辆专门用来越野的车,比如JEEP牧马人等,你根本不会将舒适与它联想在一起,因为它本就不是为了舒适度而生。但路虎需要顾及这一方面,所以设计师为它装备了前后独立悬架,并且是前后多连杆独立悬架。这样的组合搭配我们也在别的车型上见过,舒适度的表现的确会更加出色。

“一道极光闪现,你已被落的很远”最后用这样一句话作为收尾,之所以有这样的想法,是因为极光在设计上的表现实在过于前瞻,将设计、技术、配置等多方面信息集合在一起,极光的出现掀起了SUV车型的一股新浪潮,即便是5年之后,一辆极光走在路上,依旧会吸引人们的目光,因为它的造型绝对超越现代社会人们思想中的汽车印象。

《北京亨通至兴汽车销售有限公司》

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