外观方面;全新揽胜运动版与极光极其相似,只是在车身尺寸稍大,部分细节进行了融合和优化。新车外观采用双色搭配,与极光相仿的车顶采用黑色处理,给整车增添了一种时尚气息
路虎揽胜
售价174.8-279.8万
涉水深度:900mm
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使用了来自捷豹的技术之后,全新一代揽胜成为了市面上首款全铝车身SUV。由此而来的好处是什么呢?大幅降低的车身重量有效地提升了动力性和燃油经济性,所以全新一代揽胜变得更加运动了。
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全新一代揽胜产生了彻底的改变,但是在第一眼看到它的外观时,还是觉得自己好像是看到了一辆新款的“揽胜运动版”车型,全新一代揽胜给人的新鲜感远不如路虎旗下的极光那么惊艳。
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车身尺寸方面,新车相较老款车型,车身长度增加了62mm、轴距加长了178mm。但与揽胜相比,车身长度又短了149mm,矮低了55mm。
全新一代揽胜的车身长/宽/高为4999/2073/1835毫米,其中长度和宽度分别增加了27毫米和39毫米,而高度却降低了42毫米,这与类似“揽胜运动版”的外形设计脱离不了关系,相较于上代产品,全新一代揽胜在视觉效果上变得更加扁平了,相信主要目的也在于提升整车的运动感。
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本来以为全新一代揽胜在大幅加长轴距后,也许会降低越野性能,但是当我看到它的相关参数时,发现其实并非如此,它的涉水深度达到了900毫米、离地间隙为302毫米、接近角为26-34.7度、离去角为24.6-29.6度、通过角为20.1-28.3度。
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内饰方面,全新路虎揽胜运动版的最大亮点为前仪表板,全新的前仪表板采用一块液晶屏幕代替传统的仪表盘。另外,新车的方向盘与揽胜有些许不同,其余部分几乎与揽胜完全相同。据官方信息显示,揽胜运动版和全新揽胜有75%的零件是通用的。
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全新一代揽胜将会提供四种不同的动力选择,其中除了源自发现4的258马力3.0升V6柴油发动机是首次引入外,在上代产品中出现的339马力4.4升V8柴油发动机、375马力5.0升V8汽油发动机和510马力5.0升机械增压V8发动机还将继续出现,与它们匹配的是目前顶级的8挡自动变速器,这也算是一大改变之处。
动力方面,全新揽胜运动版搭载3.0L V6机械增压发动机,最大功率为340马力,5.0L V8机械增压发动机最大功率为510马力。柴油机方面,新车配备3.0L V6涡轮增压柴油发动机,最大功率输出为258马力(TDV6)和292马力(SDV6),最大扭矩则为600N·m。4.4L V8涡轮增压柴油发动机的最大功率339马力,最大扭矩700N·m。传动方面,匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。至于国内进口车型的动力信息和售价,敬请关注我们的后续报道。
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