天津市风神汽车销售有限公司

春节出游期间，常见路面划过轩逸的身影，以钛古金色最为常见。2.48万辆，轩逸一月份销量再度前十，成为1月份轿车销量前十名的唯一日系车。
 
自7月份钓鱼岛事件以来，日系车一度沉寂。至去年12月，由于政治、市场和营销的多种因素，日系车在乘用车整体销售中占比上升3.2个百分点，达14.85%，超过德系和美系汽车。轩逸作为日系车翘楚，以1.86万辆的销量排名桥车销量第6名，也是唯一入围前十的日系车。
 
轿车前十有力量中级车帕萨特，也有以价格取胜的A0级小车，可谓竞争激烈，轩逸是怎样跻身其中的呢？ 2012款轩逸7月份上市恰巧碰上政治敏感事件，从而导致一部分消费者另作他选，一部分选择持币观望。事件过了几个月的冲动阶段之后，人们的情绪普遍回归理性，对日系车的包容心理返回到正常的轨道，而对于这一事件，车企的表现也可圈可点，同时前几个月累计的销售需求亟待释放。因此，回暖也是规律之中。
 
作为跻身前十的领衔车型，究其根本，还是在于新轩逸自身的优秀品质。新轩逸一上市就惊艳四座，外型的变化很大，一眼看去就是小一版的天籁，X造型的前脸，倒梯形镀鉻中网，侧面萧条流畅，尾部更加动感，整体看上去更加激进、年轻，外表上就先征服了众人。而轩逸自己也打出了越级款待的标语，A级车的价格，B级车的享受，叫人怎么不心痒？日系车的人性化设计是众人皆知的，而新轩逸又定位于款待家人的家轿，主打就是舒适性。
 
首先是空间上的舒适性。以浅灰和米色调为主的家居风格在温馨感中透露出一种文艺范儿，随手可触的软质和真皮面料增加了豪华感，在视觉上营造了一种低调的奢华，说奢华有点过了，但却是是让人无可挑剔。可以媲美沙发的座椅在同类车中属上乘之作，无论是包裹性还是避震效果，都做的比较不错。
 
空间舒适性地另一大方面在于宽裕。中国人貌似普遍喜欢大车，有了A6还有A6L，有了小房子还想换大房子。小房子的钱能买到大房子那最好不过了，新轩逸2700mm的轴距在空间上表现出色，后排座椅680mm的腿部空间是一大亮点，可以与B级车相媲美，避免了长途蜷缩之苦。
 
其次是操作上的舒适性。如果你要喜欢速度与激情，那请另寻良驹。新轩逸主打的就是家用，爆发力之类的词汇与新轩逸不太沾边。温和的动力输出与平滑的操控是轩逸的特色，CVT无级变速器使得轩逸无论以何种形式加速，速度提升都是呈线性规律的，加速度非常均匀。虽然无法体验突然加速的快感，但其动力绝对不会差劲，总体来说会给人一种淡定从容的感觉。
 
作为一款A级家轿，新轩逸在家庭理念上力图打造一种舒适极致，在一些可有可无的方面大胆舍弃，突出重点，节约成本，这对家庭用车而言定位非常准确。领衔日系车回暖路程，还是靠自身强大的竞争力。