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储物空间够用/乘坐空间同级领先

新款和悦将车内储物空间升级，并新增了三个卡片插槽，只是门饰板下方的储物格稍显窄小，需要改善。对于身高1.75m的体验者来说，乘坐空间的宽敞程度显而易见，尤其是后排空间，没有丝毫局促感，腿部空间十分充裕，头部也有四指的余量，此外后排地板中央凸起并不算高，保证了中间乘客的舒适性。

动力保持不变/换挡吸入感令人惊喜

1.5L自然吸气发动机 83kW 6000

146Nm 4000

5速手动变速箱

1.8L车型采用的是4AT自动变速箱，最大功率105kW/6500rpm，最大扭矩165Nm/5000rpm。

前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为双连杆独立悬架。

在从海口到三亚近300公里的试驾途中，一车乘坐四人、装载四份行李的情况下，实测百公里油耗为6.7L(全程平均车速118km/h，仅供参考)，令人满意。
高速时车身稳定性不错，动力输出平顺，制动性能也较为出色。

采用液压式转向助力系统，不算轻便，低速和高速时助力变化不大。新设计的方形挡把手感比想象中好很多，只是首次操作需要稍作适应，不过换挡时的吸入感确实有些让人惊喜，至少在自主车中还是比较少见的。

底盘调校偏向舒适，颠簸路面车身起伏比较明显，但震感较轻，适合城市道路。

2014款和悦在NVH方面做出的努力确实很有成效，相对同级自主品牌车型甚至部分合资车而言，新和悦在高速行驶时的噪音明显较小，基本来自胎噪，而发动机噪音和风噪都比较微弱。