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第一阶段 初露锋芒

众所周知，宝马汽车公司（BMW）一开始的主业是生产发动机，起先是生产优质的飞机引擎制造，后又引入摩托车制造。宝马第一款汽车生产于上世纪20年代末，名为3/15 Dixi，借鉴了当时最牛的英国厂商austin 7的产品，几乎一模一样。因而宝马内部不太愿意把它当作真正意义上的第一款车。

1929 BMW 3/15 Dixi
1933年，宝马3/20诞生，是真正意义上由宝马生产的第一辆车。
3/20是第一款进气格栅上佩戴蓝、白、黑三色标志的宝马汽车。是宝马历史上第一次使用LOGO的车型，也是宝马划时代的车型。

1932 BMW 3/20
1933年，宝马303问世，这是第一款采用双肾进气格栅设计的宝马，也是第一款搭载直列六缸发动机的车型。从这款车开始，“双肾”的前脸设计一直被保留至今，是宝马相当经典的设计。

1933 BMW 303
比303更大一号，线条更流畅的是1934年生产的宝马315。315在宝马的历史上昙花一现，并不为人所知。

1934 BMW 315
在宝马315的基础上，宝马团队又设计了315/1 sport。这款车是“双座敞篷跑车”的鼻祖，也是宝马历史上第一款敞篷跑车。

1934 BMW 315/1 sport
宝马315/1 sport采用轻量化的结构，整车线条十分优雅，从它身上能看到沿用至今的宝马设计特色，四万大叔称之为charming——“骚”。
“骚”可不是个贬义词，它在中文里非常有讲究。这种“骚”不一定是风流，不一定是张扬，而是骨子里透出来的一种自信。

从315/1 sport这款车能看出，宝马把精神层面的东西渗透进了宝马产品。从这款车开始，宝马便开启了它运动化的汽车旅程。我们接着往下看喔。
接下来这款车是大家都非常熟悉的，四万大叔把它称为是宝马历史上第一款能美名远扬、扬名立万的汽车。这款车真真正正把BMW三个字母带到更多的地方，让更多的人知道、了解BMW——这款车就是宝马328。
除了技术和造型都很成熟外，328采用轻量化设计，配备了2.0L的直6引擎，整车质量只有830公斤，它的运动性可想而知。

1936 BMW 328
在328身上，宝马赋予了它更多的运动精神。
如何强化一辆具有运动气质的轿车更具运动性？让它去参加比赛！所有豪华品牌、高端品牌无一例外，它们为什么能把车卖到那么贵，是因为品牌背后的附加值是非常丰富饱满的，而这种附加值绝大部分都是通过赛车运动实现的，如保时捷、宾利、阿尔法•罗密欧等。它们的车型在赛车场上都有过非常辉煌的竞赛表现。
所以，品牌越好，在历史上取得的赛车成就就越高。你想成为豪华品牌，就必须重视赛车。这一点328做到了，它除了赢得1939年的RAC拉力赛的冠军，也取得了当年勒芒24小时耐力赛该组别前五的好成绩。
但提到328，我们都可以忘掉这些比赛，因为它最伟大的成就，来自1000英里耐力赛。
1000英里耐力赛是汽车历史上最伟大的开放性公路拉力赛。它是世界上第一个在开放街道上进行的竞速比赛。当时人们用“刺激”、“艰苦”、“惊险”来形容这项比赛。

所以能在1000英里耐力赛中取得冠军的汽车都是非常伟大的车型。在1938年和1940年站在最高领奖台上的就是宝马328。获奖车型分别是敞篷车和COUPE硬顶车。

1000英里耐力赛的取胜让宝马品牌名扬四海，也让宝马品牌真正意义上进入了整个国际车坛的视野，成为一个引人注目的以运动轻量化及优雅的造型著称的汽车品牌。
这种胜利也带给宝马管理者和经营者莫大的鼓励。之所以宝马品牌一直到现在还在坚持它的运动精神，和1000英里耐力赛是分不开的。
在328之后，宝马生产出了326、327、335，这些车名可能大家都没听说过，我们一起来领略一下它们的风光吧！

1935 BMW 326

1937 BMW 327
为什么要花那么多的笔墨去讲解1000英里耐力赛呢，就是想引出宝马的第二个关键字“sporty”——健。运动精神在宝马品牌的每一款车型中都有体现，是宝马品牌精髓里非常重要的一点。