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 1.开车从来不看仪表盘。

某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动。拜托，机油愣是让您熬成粘糊了好么？

 2.手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道。 

一开奔驰的朋友，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，技师问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了几公里了，他说有5公里了。呃，还好市区堵车，要不发动机就彻底完蛋了！ 

 3.未按规定更换正时皮带。 正时皮带一断，发动机一下报销。

（正时链条一般不需更换）更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的。专业技师的建议是，正时皮带10万公里以内都是安全的，当然前提是正常驾驶。

  4.自动挡车档位挂错。

某驾校教练开着借的车去机场接人。一路放着音乐，欢声笑语。走了20公里时，教练先生突然问：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了”身旁 朋友一看转速表，超红线，水温高，再看档位根本没在D档，挂到3档了！原来该教练平时习惯用手动挡车，忽然换车不习惯，不小心档位挂错。立即停车，水箱已 经开锅，赶紧加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复。        

 5.暴雨，发动机熄火，强行打火。

在遇到暴雨车辆熄火之后，不能强行打火，这样很容易造成发动机损坏，可能导致无法获赔。 总结一下：一般来讲，只要保证3个条件，不缺水，不缺机油，水温正常，发动机是不会报销的。 要注意的是——任何发动机修复后都达不到原来新机的标准。发动机报销基本都是人为原因造成的。现在的车，不管什么品牌什么价位，如果不到15-30万公里就 大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，有没有强行涉水，有没有忘记加防冻液等等。  

 6.定期保养空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。

 7.定期清洗燃油系统。

  小贴士：除了养成好的驾驶习惯，也要注意发动机的日常养护。

1.保持曲轴箱通风良好。

2.定期更换机油及滤芯。

3.定期清洗曲轴箱。  

4.使用适当质量等级的 润滑油。

5.定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢