浙江元通森美汽车有限公司

在城市里开车属于力气活，不但要面对时不时的拥堵，还要提防着别人横穿马路、不打灯变道，如果是赶赴佳人约会倒也乐得麻烦，然而要是早高峰上班，心情简直是堵上添堵。

那么开车能不能变成一件快乐的事情呢？抛开拉高马力、高速过弯这种不安全驾驶行为，那就只能从驾驶感受本身来做文章了。东风标致3008提供了一个不错的解决方案，驾驶席设计成“战斗机驾驶舱”，虽然不能真的翱翔长空，操作起来却颇有几分即将起飞的快感。

设计甚好 品质更佳

怎样让一辆汽车拥有战斗机的驾驶感？第一感觉当然是完全按照战斗机的内部风格进行设计。东风标致3008的“Mirage幻影式战斗机驾驶舱”可谓个性十足，事实上很多用户坐进3008第一反应的确像是在驾驶飞机，其实3008不仅视觉上满眼的空战风格，材质用料和科技配置也是有模有样。

就像战斗机一样，3008的整个中控台全部以驾驶者为中心，从上至下逐渐向驾驶员侧倾斜，整个操作面也略微呈现左低右高的角度变化，这就保证了驾驶者在进行任何一项操作的时候都有最合理的动作幅度，并且使车主形成最舒适的肌肉记忆。细节处最讲究的是空调出风口下方的一排拨档，上下拨弄就能开关双闪，很有控制飞机的感觉。

这一排拨档还有另一种功能，就是控制HUD平视显示系统，它最早就是战斗机的作战辅助系统，后来也逐步在民航飞机中普及，而且也是用拨档控制。

除了拥有战斗机的简洁实用风格之外，3008内饰的材质就更加有品质了。双缝线的走线，再感受一下真皮方向盘的手感，立刻就会明白法国为什么能蕴育出众多奢侈品牌了。

高效动力 以巧取胜

从另一个角度来说，3008的运动能力比起飞机来，同样也有几分相似之处。飞机的特征是扭矩大，能推动几十甚至几百吨的庞然大物飞上天空，翻山越岭都没问题。而依靠着“T+STT”高效动力和Grip Control多路况适应系统，3008某种程度上也能做到这一点。

首先说说“T”，也就是3008的1.6THP涡轮增压直喷发动机，最大扭矩240牛·米，比不上飞机，但是在汽车里绝对是顶尖水平，甚至能和很多2.4L的自然吸气发动机叫板。这样的动力水平开起来自然够劲，名副其实的一脚油门就能窜出去。而且搭配着STT系统，油耗也非常低，百公里不过6.8L，绝对是同级别SUV中首屈一指的水平。

作为一款高性能都市SUV，3008并不具备硬派越野那种简单粗暴的全路况特征，反而讲究更有针对性的以巧取胜。Grip Control系统拥有公路、雪地、泥地、沙地四种模式，只要在不同的路况调整到相应的模式，系统会根据轮胎附着力控制驱动轮，以达成在复杂路况下的脱困。可以说只要不是极端恶劣的条件，3008都可以一马平川。

小结：如今在大城市生活，想要获得满足越来越难。就像开车，十几年前只要有一辆车，幸福就是满满的。如今满大街全是车，不仅优越感没了，愉悦感更谈不上，买车如果再只想着得到些方便，幻灭的感觉往往也会接踵而至。因此购车时一定选择能够取悦自己的。这恰恰就是东风标致3008别出心裁的目的所在，坐进去舒服、开起来自在，“活，该快乐”就是这么简单。