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一直致力于高性能越野车的路虎品牌正在想尽一切办法通过产品来扩大自己的地盘，同时也证明自己的实力。路虎一直表明着他要打造更多的将传统越野与公路性能结合为一体的完美座驾。

车型：2015款路虎揽胜运动版

新平台下的揽胜运动版，首次采用了承载式车身，从而大幅提升了公路性能，全新的揽胜运动版采用了与揽胜相同的底盘，铝制车架在提升了车身强度的同时将车身重量减轻了420kg。毫无疑问，它出色的外观起到了至关重要的作用。从硬朗的轮廓线条、悬浮式车顶到大角度挡风玻璃，揽胜运动版的设计水平被提升至又一个高度。

音乐环绕车内，舒缓的节奏通过3D环绕音效传遍车内的每一个角落，如同被音乐包围。长途慢慢，给自己一个小型的音乐会

视频音乐已经不再是前排特有的待遇，在揽胜运动版中，前排靠枕后也配备了大尺寸的彩屏，让后排乘坐的你不再只是感受旅途，更可以享受旅途。

虽然揽胜运动版是个大家伙，但再大的家伙也架不住有限的高度和空间，乘坐者为175mm，正常乘坐，头部距离车顶仅一圈距离，对于身高较高的乘坐者来说，后排高度可能就没有那么舒适。但好在车内空间还是很舒适，不会让驾乘者感到压抑。

坐在舒适的皮椅上，抬头看窗外的视野，心情都会越来越好。路虎揽胜运动版也有超大的天窗，为什么说也，路虎大多车型皆有超大天窗，如极光的全景天窗，整块天窗在车顶，抬头就能看到天空，那样的浪漫那样的贴近自然。揽胜运动版当然也不能错过，但更贴心的是全景天窗前半部可开合，在贴近自然的同时还透着风，分享着阳光照耀下带来的味道。

大轮胎，大轮毂，瞬间也能提升车的高度，也能提高舒适度，车开的稳，安全度也高。揽胜运动版的底盘和发现是一样的，所以在越野时以及公路驾驶时感觉相差不是很大，从实用性来说揽胜更加豪华，乘坐体验更加舒适，空间比发现要大，但发现对于越野的侧重大一点，所以舒适性不及揽胜，但运动性能要强于揽胜。

这是揽运在行驶过程中，抓拍到的，车身庞大。但是步伐还是很轻盈，丝毫没有阻力。试驾之后就会发现，全新一代揽胜运动极力宣传的高效动力并不是一个噱头那么简单。油门踏板的反应非常敏捷，如果深踩油门，凶猛的推背感会轰然而至，噪音很轻，动力十足。

在行驶过程中，碎石路面不仅考验轮胎的抓地力，更考验四驱车型每个轮胎的动力分配，保证车辆稳定前行。而且，在车速提升时，揽运四轮同时发力，后轮发力明显。路虎揽胜运动版全地形反馈适应系统Terrain Response ，智能化程度已经大为提高了，它可以不断分析地形和驾驶方式从而自动对底盘作出调整

3.0L V6机械增压的实力不容小觑，在中后段加速中，从油门踏板到动力爆发之间的反应速度非常快。

尾灯是一个亮点，这款实拍的车型的轮毂为三叉花瓣式铝合金轮毂，在视觉效果上非常的动感、科技感、动感十足。

3.0T V6双涡轮增压柴油发动机

此次2015款揽胜运动版最大的变化在于增加了2款柴油版车型以及1款柴油混合动力车型，其中3.0 SDV6 HSE和3.0 SDV6 HSE Dynamic均搭载了一台3.0T V6双涡轮增压柴油发动机，这款发动机最大功率258马力（190千瓦）/4000rpm，峰值扭矩600牛·米/2000rpm，最大扭矩为700牛•米，毫不逊色于排量更大的4.4升SDV8柴油发动机。

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