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16万元除了T还有AT

    在中国市场，这几年消费者对涡轮增压车型的偏爱与日俱增，尤其在中高级车市场，随着高效小排量发动机的成熟，1.6T到2.0T的车型已经成为该细分市场性能爱好者的最爱。但很长一段时间，由于涡轮增压发动机更高的成本，无论是大众的帕萨特、迈腾，还是福特的蒙迪欧，带T的车型一直都是各自产品序列中的“高富帅”，价格要高于自然吸气发动机那是一定，就算是入门价格，一般都定在了20万元左右，直到这一局面被迈锐宝1.6T所打破，而且一破就是4万元。

    16万，2013款迈锐宝直接锁定了两个目前竞品无法企及的要害：涡轮增压+六速手自一体。其实不需要太多的分析，只要在任何一个汽车市场走一圈，你就会发现，16万元市场区间的中高级车还属于仅仅有个外形的阶段，帕萨特和迈腾只有1.4T的配置，蒙迪欧致胜只有2.0L的自然吸气车型，至于一众日系中高级车，那就只有2.0的入门版可供选择了。即使前两款大众的产品在终端可以找到到接近16万的车型，但却一定是手动挡。

    16万元+涡轮增压+六速手自一体，这三个要素宛如2013款迈锐宝1.6T AT舒适版的绝杀，足以让消费者欣喜，让竞争者无奈。

 除了品价比还有性能比

    如果你认为2013款迈锐宝1.6T AT舒适版仅仅是靠涡轮增压这样的名称配置来赢得市场，那你就错了。对于迈锐宝来说，最强悍之处在于，不仅是同级别里品价价比最高的，同样也是性能比最高的。

    就以汽车行业里最常见也是最客观的升功率来说，迈锐宝1.6T能达到84.4kw，而一直强调高性能的蒙迪欧-致胜2.0T版本，却只有74.5kw。至于严格以上无法与之相比的1.4T迈腾和帕萨特，则分别只有68.6kw和65.6kw。迈锐宝1.6T AT舒适版，不仅做到了同级市场售价的最低，更做到了同级性能表现的最强，这一点足可以看出上海通用雪佛兰对国内中高级车市场的诚意。

    创造15万到21万中高级车多种选择

    迈锐宝上市时的广告语是鲜明的“驾享合一”，1.6T AT的产品自然倾向于“驾”，而对于中高级车用户的另一个需求“享”，2013款的迈锐宝自然同样重视。于是，我们在全新的2.0 SE AT的产品上，看到了雪佛兰认真听取消费者意见增加的后排出风口，看到了更加舒适的米色真皮内饰，也看到了更具动感的10幅轮毂。而这一切调整，在价格上却继续被框定在了20万元以下的空间，尤其是2.0SE AT，终端售价依然保持在16万元左右，却拥有电折叠外后视镜、海蓝氛围光、中控台显示屏、真皮内饰、驾驶员电动腰托、巡航电动腰托、多功能方向盘、On star等众多或舒适或科技的配置。而相比之下，同样以舒适作为卖点的日产天籁，市场售价超过16万元的2.0舒适版却连GPS导航和后排出风口都没有，更遑论其他品牌的车型。