宁夏金胜通汽车销售服务有限公司

别看我们中国人用车的时间不算长，轿车批量进家庭也就是几年间的事儿，但这并不妨碍中国大地上涌现出无数汽车专家。真是忽如一夜春风来，神州大地上快找不着不懂车的人了。

汽车学术领域百花齐放、百家争鸣、流派纷呈、流短飞长，倒也颇有可观。比如说，有懂车者力挺德系神车，以为坚不可摧，而视日系车为样子货，一触即溃，另一些懂车者则嘲笑有人不明白车身结构吸能的妙处；有懂车者以销量论英雄，以为销量大的车就是好车，而另一些懂车者则嗤之以鼻，挖苦多数中国人不识货。

这帮人不管是真专家还是假行家，共同的特点是好为人师。似是而非的说法满天飞，按理说，普通买家们会陷入迷惑之中，莫衷一是，但你完全不用担心，几乎所有的买家，不管是新人还是老手，在买什么车的问题上有主见、有想法，套用央视的一个栏目就是：我们有一套。

别管这一套是从哪儿来的，反正人人都有一套。兄弟我也是假行家中的一员，在汽车问题上好为人师，经常不请自来、不辞劳苦地向旁人兜售汽车知识，只要对方不明确表示出反感，我甚至会从汽车历史、技术流派、地域文化等角度讲起，系统阐述什么才是“正确的购车观”。但遗憾的是，这种助人为乐式的服务收效甚微，综合几年来的实践，游说别人购买某功车型的成功率不到10%——我力荐“精品小车”，但结果人家买了“简单大车”；我建议首选经典成熟车型，结果人家不打招呼就提了辆刚刚上市的车；我提醒说买合资车品质上更有保障，但人家却偏偏只买“国货”，幸好还没有当面骂我是汉奸。

这样一来，我倒迷惑了。虽然只是假行家，但总比那些临时起意才关注汽车的人懂得多一些，为什么就没人信我的话？自讨没趣的事干多了，才慢慢明白一个道理：天地之间有杆秤，每个老百姓都是那定盘的星。

钱是人家的，你只有建议权而无决策权，但在国人心目中，决策权是轻易不愿意旁落的。而买车这种事儿，貌似技术含量并不高，看着差不多就可以拍板，大主意更不会让别人拿。所以，别看到某些人假惺惺地跑来跟你商量买车的事儿，你就瞎激动，掏心掏肺地跟人家参谋，说不定人家早已经看好了某款车，只是想从你的嘴里要个好儿——要是你说的不顺人家的意，背后挨几句骂也说不定。

这就涉及一个问题：决定买部什么样的车，到底是不是一个比较有技术含量的问题？

不用说，汽车本身的技术含量是相当高的，它是人们日常能接触到的最复杂、最精密的机器。这部机器的水准到底如何，不是光看看或是开着在4S店里的场地上转几圈就能搞明白的。更重要的是，买车不是一锤子买卖，汽车的油耗、故障率、耐用性、安全性、维修保养费用甚至二手车残值等等都应该是汽车消费应该要考虑的内容。要是再高雅一点，涉及点汽车文化方面的事儿，真是非得要专家出马才能搞掂。

但事实上，外行拍板更果断，完全是脑袋一热就决定要买某某车。我平时很愿意给人参谋参谋，要是谁没有从善如流地按我的意思办，而是自作主张，事后我常常会心理阴暗地鄙视某某人“无知者无畏”。无畏的人多了，便有了吾国车市上百花齐放的盛况，不管是什么设计、什么品质的车子都能找到买家，甚至山寨货也很有市场——别跟我说是钱的事儿，一样的钱，我肯定能给你找出山寨货的替代车型。

不过，话又说回来，如果在买车的事儿上没有主意，到底该听谁的？谁才是真正的专家？

一般而言，专业媒体的从业人员理论上可以算是专家，也许不算太专，但业务总比我等假行家强得多。可悲的是，从油价到房价、从股市到菜市，国人对“砖家”已经产生了本能的戒心，说什么都没人信了。

假设媒体上的汽车专家队伍并不像某些行业的专家那样丧尽天良，他们的话又有几分可信度呢？

且不说那些“导购”、“推荐”之类的商业色彩过于浓厚的文章，单说技术性的汽车测评，能提供给我们多少有用的知识呢？

这些年，闲暇之时翻看了大量汽车杂志，看来看去，作为杂志主打的汽车测评文章往往了无足观，反倒是从一些边边角角的知识类小栏目中长了不少见识。以我之见，看杂志上的汽车测评文章，收获跟看厂家的宣传页差不多——说实话，这些测评多是厂家安排的，一天半天的时间内能试出多少东西？为了显示技术和专业性，有的杂志会刻意搞点激烈驾驶，说说弯道性能之类的事儿，而这些东东又跟我们日常使用没多大关系。

看得多了，我总结出了汽车测评的八股：说说外观、谈谈空间、聊聊内饰、侃侃操控。而结论总能猜到：合资车一切都好或微有瑕疵，自主车总在进步并尚可提高。——外观、空间、内饰似乎不用测试，买家到店里就看得明明白白，而所谓操控，除了“玩家”，有几个人会对这个比较敏感呢。

如上所述，就一部主要用以过日子的家用车而言，它的机械完善程度、可靠性、耐用性、燃油经济性才是用家真正需要了解的，而这些东东又是靠一两天的测试没办法解决的。所以我们看到一些测试文章中评价近乎完美的车型，在日常使用中却出现了诸如发动机漏机油、半轴异响、变速箱自动加速等等问题，一些合资大牌车油耗高得不像话，一些车不断偷工减料的行径也被曝光出来，连涉及安全的装备都敢减。

一部车好的一面，不用看测评文章，厂家的宣传资料已经说得够多了；一部车不好的一面，厂家不说，测评文章一般也视而不见，所以说，媒体的专业人士也许很懂车，但他的成果不会完整地呈现到媒体上——这中间的道理不用多说，你懂的。

如果想比较多地了解实情，倒是可以到网上逛逛论坛，那里是信息和观点的自由市场，虽然泥沙俱下，但瞧得多了，还是能看出不少门道儿的。