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捷豹F-TYPE再次助力BLOODHOUND SSC车队完成减速伞启动实验

 世界陆地速度纪录创造者Andy Green以300km/h的最快车速驾驶捷豹F-TYPE R Coupé，测试Bloodhound SSC车队的减速伞启动系统
 继2014年在南非进行高速行驶通讯测试后，捷豹继续为世界陆地速度纪录保持者提供技术支持
 捷豹为Bloodhound SSC车队提供5.0升550PS V8机械增压发动机作为火箭发动机氧化泵的动力装置

（2015年6月15日） 日前，捷豹与世界陆地速度纪录创造者英国皇家空军中校Andy Green 共同进行了减速伞启动试验，此次试验再次展现捷豹为这场在3.6秒内飞驰一英里的极限挑战所提供的卓越技术支持。

Bloodhound车辆利用喷气发动机和火箭发动机作为动力装置，目标是打破当前1228km/h的车速记录并创造1609km/h的新纪录。车辆配备多个制动系统，包括空气制动器（即安装在车身侧面的“门”，将其打开可增加空气阻力）和盘式制动器（从322km/h开始减速时使用）。此外，驾驶员还配备两个备用减速伞，以确保135,000thp（推进马力）的车辆能在南非亥克斯金·潘（Hakskeen Pan）长达19km的跑道上顺利完成减速过程。

实现快速、可控的制动与创造陆地最快行驶记录同等重要。首段赛程结束后，Andy必须让Bloodhound SSC准确无误地停在准备原路返回的车队前面，且整个减速过程必须在一小时内完成。在1997年冲击世界记录时，Thrust SSC车队就因为在返程时以一分之差错失创造新纪录的绝佳机会。
为了能在首次出征前完成对系统的全面测试，项目技术合作伙伴捷豹携旗下F-TYPE R Coupé在前军用跑道上试跑，并要在行驶速度超过290km/h之后打开减速伞。
作为本次的测试车手，Andy Green表示：“Bloodhound SSC配备空气制动器和减速伞，可以保证车辆在任何条件下获得所需的制动阻力。每个系统都至关重要，因此每个系统均需进行测试以确保安全。”
“高性能捷豹F-TYPE 跑车以安全、可控的方式对减速伞系统进行了测试，这给予我本人以及Bloodhound项目团队莫大的鼓励与帮助。”

本次测试在位于萨福克郡本特沃特的前英国皇家海军基地进行，测试所用的捷豹F-TYPE R Coupé的后窗加装了支撑结构，Bloodhound独特的泪滴状减速伞收纳罐就通过这个支撑结构固定在底盘部位。
Andy Green通过按下驾驶仓内的一个启动按钮打开减速伞，瞬间使F-TYPE在受到高达一吨的拉力后迅速减速，然后再通过车辆控制完成整个制动过程。
捷豹F-TYPE Coupé以300km/h最大行驶速度在3.9秒内达到97km/h，杰出的稳定性及强劲的动力帮助Bloodhound SSC车队和车队减速伞专家（SES）顺利完成此次测试：在不使用超音速车的情况下，确保减速伞以安全可控的方式顺利展开。
去年，捷豹为本项目提供了四驱版F-TYPE R Coupé在南非完成了通信测试。此次对减速伞的测试是捷豹参与的第二次测试。减速伞配有弹簧装置，用于主伞的展开、充气和拉出。
捷豹路虎动力系统首席工程师Peter French表示：
“捷豹将采用F-TYPE R Coupé的5.0升550PS V8机械增压发动机驱动Bloodhound SSC车队的火箭发动机氧化泵。对于捷豹来说，能够继续助力车队向世界陆地速度纪录发起冲击着实让人振奋不已。”
“Bloodhound项目是一场充满勇者精神、鼓舞人心而又令人震撼的前沿工程技术展示。Andy今天驾驶着F-TYPE表现非常精彩。Bloodhound SSC车队还将进行首次车辆测试，我们会不遗余力地继续支持他和车队创造新纪录。”

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