浙江甬通汽车贸易有限公司

不管是迷人的身线还是帅气的内饰，当然还有拉风的全景风挡，新雅特GTC都让我有马上拥有的冲动。其实从前几代雅特GTC开始，我就挺关注的，不过当时还是个学生族，只是作为一个车迷来欣赏的。当然也算是一个目标吧~如今踏上社会5个春秋，暂时也没什么购房压力，所以想给自己一份礼物，不过作为自己的第一辆车，有个问题一直没太弄明白！

身边好多人都说新车买来有个磨合期，不能乱开，一定要保持一定的车速和转速，到底有没有这个说法？或者说，因为现在造车工艺的不断革新，就现在来说已经不需要磨合了？

其实我也找了蛮多相关资料的，一般来说，对于新车的磨合基本就是在于发动机和变速箱，因为发动机的活塞、轴承和变速箱的齿轮等等部件，由于以前制造工艺或者是冶金工艺方面的局限，存在着微小的公差，以及微小的金属碎屑，所以新车买来需要磨合。不过现在很多资料显示，现在汽车发动机和变速箱的各种零部件在制造出来后就会在表面镀上一层很薄的涂层，在新车开始阶段起到保护作用的。

另外，说需要磨合是因为，现在的车出厂前是经过冷磨合，但车子很多部件没有经过全面的磨合，所以磨合是必须的，一般来说磨合就是注意控制转速，比如说一般不要超过2000转换挡，这也不无道理。不过我看了一下新雅特GTC的最新的1.4T ECOTEC发动机的数据，它的最大扭矩是200N，而产生最大扭矩的转速在1850转的时候就可以产生，而车子起步的快慢，也就是大伙说的推背感的强烈，其实就是扭矩的作用，那如果能在1850转就能产生最大扭矩，不论是考虑新车磨合的问题，还是油耗的问题，都已经不是问题了。因为根本没必要去深踩油门拉高转速来体验推背感。不知道我这样的说法对不多？

另外，新雅特GTC匹配的第二代S6 6速手自一体变速器，是终身免维护，而且行星齿轮是高精度的，还采用了斜纹齿轮，咬合度更好，更具发动机最大扭矩来说，应该也不成问题。

最后一点，很多人也说了，对于进口车来说应该不存在可以的需要磨合的说法，我倒是觉得这个磨合，应该是人与车的磨合，因为刚接触一个新车，很多都需要适应，需要慢慢磨合。而国产的，包括合资的或者名族品牌的车，因为售价的问题，可能在某些工艺方面会有所妥协，所以磨合还是必须的。不知道大伙同意我的看法吗？

详情请垂询：

浙江甬通欧宝4S店

垂询电话：0574-87499111

地址：宁波海曙区启运路70号（杭甬高速段塘入口）