淄博小康汽车销售服务有限公司

　　“我在这里正式邀请春荣总参加我们公司今年的营销企业家俱乐部论坛并作主题演讲。”

　　6月18日，东风商用车有限公司副总经理徐天胜在东风乘用车公司的会议室里，对履新不久的东风乘用车公司总经理李春荣发出了如是邀请。

　　会议室里，东风乘用车公司与东风商用车有限公司正就乘商协同召开首次高层交流会议。会上，双方对网络资源共享、商务活动协同、客户资源共享、汽车金融协同、采购平台协同、品牌建设协同等6个协同大项和40多个子项进行了讨论和细化。

　　更为重要的是，双方高层就如下共识，达成了意见的高度统一：基于共同的商业利益，通过协同进一步提高双方的营销力，使东风自主品牌乘商两翼齐飞，推动东风自主品牌事业达到更高的高度。

　　在集团内大力推进自主事业的乘商协同，最早源于公司总经理、党委副书记朱福寿提出的一个想法：“东风拥有40余年的造车经验，卡车保有量超过500万辆，有大约2000万人了解东风，对东风有感情，如果能够设计一个方案，吸引其中1%的人购买东风风神，那就是20万辆。”

　　正是在这样一个思路下，东风乘用车公司从去年开始成立了多个协同课题组，就乘商协同进行具体推进。2013年，东风乘用车公司主要是与东风汽车股份有限公司进行合作，推进了与集团轻型商用车业务的渠道协同，并取得了较好的效果。而此次与东风商用车有限公司进行交流，就是希望与集团历史最为悠久的中重型商用车业务深化协同，共同推动乘商协同项目顺利开展。

　　据了解，东风乘用车公司与东风商用车有限公司前期已经展开了乘商协同的尝试，成效初显。今年前五月，累计产生订单623辆，其中乘用车442辆，商用车181辆。

　　在这次会议上，徐天胜说：“东风商用车与东风乘用车是同源、同根、一脉相承的有机整体，乘商协同有利于增强东风品牌的认同度及影响力，我们双方都要用开放的心态对待乘商协同项目。具体到怎么推进协同，我们之间有很多事情要做，关键是不能相互排斥。我们要把商务政策、网络发展等方面所有相互排斥的东西检查出来，把不兼容的东西检查出来，这才是最重要的。我们要从骨子里揉到一起去。”

　　李春荣指出，乘商协同是东风历史上第一次将商用车销售与乘用车销售相结合的有益尝试，是营销手段与管理模式的一次革新。他要求东风乘用车公司相关部门，“一定要与兄弟单位通力协作，推进协同项目顺利展开。”

　　“我非常高兴接受天胜总的邀请，参加东风商用车的营销企业家俱乐部论坛。”李春荣说，希望以后有更多这样的机会进行交流。

　　6月18日的会议也明确了两个公司两个层级(高层与执行层)的协同工作机制。执行层后续将组建工作团队，包括销售、网络、财务、区域等，明确重点，整体规划，分期实施。双方高层将用季度例会的形式来确保乘商协同项目的有序推进。