大连市天宝佳合汽车销售服务有限公司

通过与国际零部件配套商——采埃孚公司密切合作，长城汽车认为哈弗H8质量问题的根源在于后主减速器合格率得不到保证。

在哈弗H8整改中，长城也积极总结了相关经验，并推出了零缺陷工程、精致感知工程、1毫米工程、稳健制造工程四大品质保证举措。

为保证竞争力，长城也加大了研发领域的投资力度，并筹建了全新的哈弗技术中心。

今天（4月2日），全新哈弗H8开始面向媒体试乘试驾，中国经济网记者已提前探营，试图为网友解开一年多来，哈弗H8历经两次上市、两次整改之后的重重谜团。

上周末，长城汽车发布消息称，决定在今年4月的上海车展期间，将哈弗H8第三次推向市场。

本已于2013年广州车展宣布上市，且于2014年北京车展再次宣布上市的哈弗H8，两次“整改”究竟都改了些什么？相比之前版本又有怎样的提升?长城汽车如何保障自身中高端产品品质？

哈弗H8

哈弗H8问题根源及整改

通过与国际零部件配套商——采埃孚公司密切合作，长城汽车认为哈弗H8质量问题的根源在于后主减速器合格率得不到保证。

中国经济网记者了解到，在整改期间，长城主要针对哈弗H8后桥主减速器及相关传动系统进行重新匹配、优化。其中分为四个方面：一是对减速器控制策略进行优化，以提高扭矩输出的平顺性；二是提升前后主减、传动轴加工精度品质，并对动平衡进行控制，降低振动；三是对前后悬架隔振衬套进行动静刚度、阻尼调校匹配，以提升对振动的衰减；四是对车身进行传函、模态分析，针对有贡献的部位进行结构、阻尼优化，降低车身响应。

在整改之外，哈弗H8也在配置方面有所提升，增加了尊贵型配置，配备了通风按摩座椅、后排DVD、空气净化装置、方向盘电加热、Nappa真皮座椅等。

长城汽车总部

四大举措,保障品质

据长城汽车技术人员向中国经济网记者介绍，在哈弗H8整改中，长城也积极总结了相关经验，并推出了零缺陷工程、精致感知工程、1毫米工程、稳健制造工程四大品质保证举措。

零缺陷工程。在整车、零部件的研发和制造上，通过集中研修的管理模式，聚焦全供应链技术工程师、教练辅导、SQE等品质经营资源，针对产品研发过程关键环节展开质量经营，强化质量投资，防止问题发生。

精致感知工程。长城认为产品的感知质量直接决定了顾客对产品的选择。针对此，特通过对产品视、听、嗅、触、操作的五感体验展开顾客感知价值的研究，同时也将NVH工程、人机工程、精致工程嵌入到产品的研发、制造过程，最终提升用户体验。

1毫米工程。长城在研发、工艺、制造等方面成立专职的精度工程推进项目组，通过虚拟仿真技术、综合匹配技术的应用，在前期设计展开尺寸工程。通过对冲、焊、涂、总四大工艺实施精度管控，在线监测，实施动态的测量、分析、改进和控制，持续推进1毫米工程，以提升车身精度。

稳健制造工程。在产品和工艺设计中导入防错设计理念及方法，对制造过程实施在线的自动检测、自动报警、以及异常的自动停止，防止不合格的发生和流出，保障产品质量一致性。

长城全新试车跑道

哈弗技术中心

为保证竞争力，长城也加大了研发领域的投资力度，并筹建了全新的哈弗技术中心。中国经济网记者了解到，哈弗技术中心占地面积25万m2，总建筑面积26万m2，工程技术人员规划达万人，其中海内外专家1000余人。主要包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心、数据中心五大功能区域，可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作。

研发中心可同时容纳5000人进行办公。而试制中心则具备加工、焊接、涂装、总装等工艺，可实现快速模具、工装、检具、RP件，概念样车设计和制造，工程样车验证，年可完成上千台车辆的试制工作。

试验中心包括环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、EMC试验室、整车四驱NVH半消音试验室等14类大型综合试验室。其中，环境风洞试验室最大试验风速可以模拟到车辆行驶到250km/h的条件下，是国内建设风口面积最大的环境风洞，能够模拟全气候、全工况、全产品试验环境。

此外，造型中心担负着哈弗SUV新车型开发的造型设计任务，设有前沿分析、创意设计、模型设计、高级曲面以及Color&Trim五大专业，以实现哈弗车系造型家族化、现代化和创新发展。

同时，长城投资3亿元建设了高环试车跑道，总长约7公里，最大倾角达47度，弯道最高设计平衡车速达到每小时240 公里。

关于哈弗H8车型技术配置、驾乘感受等测试情况，中国经济网记者正在试乘试驾中，请继续关注中国经济网汽车频道后续报道。