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SUV不必有大尺寸、大空间、强悍的越野能力，SUV还可以靓丽、年轻、有时代气息……小型SUV正焕发着勃勃生机。

我带着你，一起去SUV

如果没有合资品牌的步步紧逼，就不会有本土品牌的放手一搏。本土品牌的放手一搏，直接催发SUV的狂野增长。SUV的狂野增长，又造就SUV全面细分。细分方向主要有二：一是小型化，年轻是最显著标签；二是中大型化，七座是关键字。不管前者和后者，都有一个共同点，那就是“2”―追逐小型SUV的年轻人任性，容易犯“2”；中大型七座SUV则与“2胎家庭”画上等号。

时代属于年轻人。在当下，年轻人还承担不起中大型SUV，小型SUV刚刚好。正因为如此，小型SUV在中国迅速风靡，成为年轻人的精神图腾，又或者说，属于年轻人的文化符号。

文/图广州日报记者周伟力

SUV对轿车的胜利在于造型

小型SUV突然火了起来，一向在主流市场边缘徘徊的小车也不明白一夜之间它们成了万众瞩目的明星。只不过，不是以轿车身份出现，换了马甲，是小型SUV。谁说整容没有用？去趟韩国，回来立马入豪门，这事在汽车领域还真有可能。不管你信或不信，汽车企业和经销商正在摩拳擦掌迎接小型SUV时代的来临。

其实，小型SUV的走红早在预料当中。在中国，只要是辆SUV，只要定价不是过于离谱，总有人愿意为其买单。当“轿车”遇到“小”，中国取“轿车”而放弃“小”。SUV不然，对于SUV的喜爱，盖过对“小”的恐惧。只要是SUV，可以不介意品牌，不反对山寨，能够容忍尺寸小，愿意多花一点钱，一定得是SUV！

《车天xia》曾做过调查，超过80%的读者赞同“SUV的胜利，不在于功能，在于造型”。而青睐SUV的造型，更根本原因在于对轿车审美的疲劳，不愿一辈子只用“轿车”这种款型的汽车。事实上，对于轿车“厌恶”，成就不止SUV，还有MPV。2014年，SUV市场销量为408万辆，同比增长36.4%；占乘用车20.7%的市场份额，较2013年提高4个百分点。MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；MPV占乘用车9.7%的市场份额，比2013年提高3个百分点。另有数据显示，2014年，换购汽车，仍然选择轿车的客户为34.2%，其余65.8%选择“不是轿车的车型”。

在当下，SUV是除却轿车之外的首选。SUV当中，由于价格合理，颜值高，小型SUV被广泛接受，在这个乍暖还寒的春天里正焕发着勃勃生机。在将来，随着国民收入的提升和年轻一代的迅速成长，小型SUV会被更多人所接受。

任性！任性！

除造型上的胜利，年轻人的任性，是小型SUV热销的另外一个原因。中汽协发布的数据显示，去年中国汽车产销量双双突破2300万辆，连续第六年位居全球第一。与此同时，中国还是全球最大的“新增”市场。2014年，中国汽车保有量新增1707辆。只不过，新增部分的组成结构悄然发生变化，轿车不再一家独大，SUV和MPV正在迎头赶上。

截至2014年底，中国平均每百户家庭拥有25辆私家车，远不及德美发达国家的每百户165辆汽车的水准。这意味着，在较长一段时间里，“新增”仍然会是中国车市的主旋律。而在这场“新增”的饕餮盛宴当中，凭借高颜值，小型SUV冲在最前面，成为车市的主角。

年轻人的心大叔永远不会懂。受二胎政策影响，也为承担更多的家庭责任，拥有更大更宽裕空间的中大型SUV成为大叔青睐的对象。大叔容易推己及人，觉得年轻人也该买辆七座车，为此不惜拿出身为长者的威严。哪里有压迫，哪里便有反抗。“不能剥夺我们任性的权利”，这是年轻人的心声。年轻人压根没考虑过“一步到位”，他们更倾向于“三步上篮”―汽车那么多，想多买几辆。

年轻人会组建家庭，会有他们的孩子，还不止一个。但是，在成为“多口之家”之前，“单身狗”和“二人世界”会维持较长一段时间，一辆五座车，甚至于两座车，都足以满足需求。这是一个审美多元的年代，只有在白纸上设计，没有任何束缚的小型SUV，才能满足年轻对个性的渴望。在个性面前，大空间、经济实用、通过性等SUV必须具备的能力，都变得可有可无。

重新诠释SUV

提起SUV，大家都觉得SUV不能小，得基于A级轿车平台研发，轴距不能低于2600mm。尺寸一旦小，容易重蹈A0级轿车的覆辙，走入“小车”死胡同，其实不尽然。由于底盘略高，造型宽厚，小型SUV实际观感并不小，与同平台轿车放在一起，小型SUV会“大一圈”。同时，各种前卫设计元素的大胆采用，会大幅提升魅力，削弱“小”带来的不适感。

与紧凑型SUV一样，现在的小型SUV多数采用轿车平台，保证较佳的乘坐舒适性和燃油经济性，适合作为一周七天的通勤车。虽然脱胎于轿车，但小型SUV还是有别于轿车。汽车厂商都提供平坦的后排地板设计、灵活的坐椅系统、较大的行李厢开口，在需要的时候，能摇身变成一辆小型的厢式货车。两厢车也具有类似的变身功能，但显然，人们更愿意相信SUV。

在美国，小型SUV几乎没有市场。美国人是喜欢SUV，却仅限于中大型或大型，在他们眼中，小型SUV和小车没有差别。欧洲人喜欢小车，多是小型轿车。对小型SUV最为认可，除中国之外，便是韩国与日本。韩国与日本的市场有限，小型SUV流行，是中国凭一己之力促成，是中国对世界汽车发展的一种贡献。

小型SUV还重新诠释了SUV。小型SUV出现，人们才发现，原来SUV不用大尺寸、大空间、强悍的越野能力；原来SUV可以靓丽、年轻、有时代气息；SUV可以不是中产阶级的玩物，不用非得多口之家才能购买；原来，SUV可以没有轿车的枯燥，又有MPV的灵活。“年轻，就去SUV”，这是某款小型SUV上市时的口号，完全可以提升一个层次，为所有小型SUV代言。正如一个段子说的，我带着你，你带着钱，一起去SUV。记得带着钱！一定！

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