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亿通东尼日产

购新天籁,让您从此一路平顺到达

亿通东尼日产 Sun Apr 09 11:56:37 CST 2023 优惠信息

“印象中日产天籁绝对是舒适派阵营的一面大旗,只是它迎风招展的故事已经是多年之前的事了。因为风向的变化,让这面原本倍受欢迎的旗帜失去了继续舞动的动力。这个时候,也许见风使舵的确是个不错的主意”。

没有人相信天籁会变成中高级车系的竞争对手,因为它们并不是同路人。言外之意是,人们心中为天籁的规划是在特定属于舒适性的圈子里尽可能地向运动化靠拢,但前提是它不能出圈。很多例子都在表明一款车如果想样样兼顾的话到头来只能竹篮打水一场空。为此,我们绝对新天籁进行一番性能测试,然后从中找到答案。

 

慵懒的座椅支撑让我们的都忘记了“劳动最光荣”的口号,坐在驾驶席的位置上不愿意下来,浅显的理论基础,反映出新天籁给人们在乘坐方面的第一印象。
“它还是非常的舒适,在这个级别中没有什么车能提供这样的乘坐感受;座椅太柔软了,甚至毫无支撑性可言;头部空间不够充裕,原因是座椅的调节范围有些窄;仪表很漂亮响;不知道这台新的CVT变速箱表现会怎么样……”。我按部就班地对一些伸手能及的位置进行触感体验。
不愿多说的原因在于,对新款新天籁的了解绝对不止这么简单。新天籁依然是这个级别中最舒服的车,座椅非常柔软,而且很厚,坐上去就像自家的绒布沙发一样舒适。表面质地尽管有些缺乏质感,但这并没有为评判起到决定性的作用。不过需要指出的是,无论前排还是后排,空间大小十分宽裕,身高1米8的坐进去都有容纳之处。这正是日本企业的聪明之处。坐在后排可以很容易找到舒适的坐姿。
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