鞍山骏华汽车销售服务有限公司

    作为上汽通用五菱创立的全新品牌，宝骏采用了独立的销售体系，目前在售车型包括宝骏630，宝骏乐驰，以及五菱宏光S。但是不难看出，真正全新开发车型就只有宝骏630一款，而乐驰是原来的雪佛兰Spark换标而来，五菱宏光S也是为了支撑车型寥寥无几的宝骏销售体系而前来助阵。

宝骏630两厢车型谍照宝骏630两厢车型谍照
    不过这种局面可能会在明年得到明显改善，宝骏630将会推出两厢版车型，可能不再采用630的命名。这款新车有望在今年11月底的广州车展首发亮相，并于2014年正式上市销售。除此之外，还会有一款前置前驱结构的MPV车型，定位会略高于五菱宏光S，预计也将在明年晚些时候或者2015年初推向市场。

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    最新曝光的正是测试中的宝骏630亮相车型，实际上前脸，乃至B柱之前的车身部分，都非常明显的可以看出与宝骏630共享设计。底盘结构和轴距尺寸等都完全一致，麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架，实际上这套架构是上汽通用五菱全新开发，并非如早前传闻的复制别克凯越的底盘系统。进气格栅与大灯构成的V型轮廓，完全是相同的设计。而稍作区分的是，两厢版车型的保险杠格栅款式会略作修改，主要是雾灯区域的格栅边角，采用了与三厢版刚好上下对调的设计。

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    而车身侧面，仅从轮毂式样就能看出两厢版车型更加趋于运动风格的定位。灰色亚光辐条和银色亮面是最潮流的运动风格设计，粗细结合的辐条还略微呈现旋转姿态。另外稍有改动的是外后视镜，两厢版车型已经集成了条形的转向灯，不再像三厢版车型那样布局在翼子板上。而后门结构已经能够看出与三厢版较大的不同，应该说在后门顶部位置，两厢版车型采用了更大开口的设计，再加上车顶后部也比三厢版车型更加平直，粗略推断，两厢宝骏的后排头部空间可能会更加优良。

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    而且C柱设计也比较宽大，尾部略微外凸，一方面可以保证行李箱的空间，也能保证车身强度和后方碰撞的安全性。而尾灯组的结构也与三厢版车型比较相似，都是圆滑外凸的单体式灯组。后风档玻璃上方是高位刹车灯，同时也配置了后雨刷，后备箱门上设计了单独的开关拉手，可能不再采用三厢版的外露式锁孔机构，有利于提升安全度。后保险杠底部有黑色下护板的设计，集成了条形反光板，配置的倒车雷达仍然是三探头的设计，也说明了两厢车型的定位与三厢版相似，都是偏重经济型的定位。

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    而动力配置方面，将会与三厢版车型一样，1.5L发动机在2013款的宝骏630车型上已经升级为L2B型号，相比2011款车型配置的L2C机型，增加了DVVT可变气门正时技术。峰值功率和扭矩分别提升了1kw和1Nm后达到82kw、147Nm。与1.5L发动机由上汽通用五菱自己生产不同，1.8L机型由上海通用东岳动力总成有限公司提供，该公司同时也是雪佛兰和别克品牌车型发动机的生产商。这款2H0型号的发动机同样是DVVT技术，最大功率和扭矩分别达到了105kw和177Nm。

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    内饰部分整体结构看似不变，但很多细节都进行了修改。比如新的仪表板大幅增加了行车电脑液晶显示屏的尺寸。方向盘也是重新设计的款式，增加了U型边框的装饰，高配车型仍然在左侧辐圈下方有多功能控制按键。仪表台采用一体化成型，比较明显的区别就是副驾驶气囊采用隐藏式设计，而不是三厢车型那样能够看到外露盖板的轮廓。而中控台面板设计风格不变，不过装饰边框有所调整，两侧的银色包边装饰向两侧扩展到空调出风口的位置。

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    而音响系统上方的盖板尺寸增加，形成一个更大尺寸的储物空间。取消了顶部的数显时钟，将其集成到了音响系统的显示屏上。同时重新设计的还有车门内饰板，上下分层的装饰面板与中控台的风格更加统一，音响喇叭也不再那么突兀，与门板的融合度更好。以上这些改款设计很有可能也会出现在三厢版宝骏630的年度改款车型上，而两厢版作为同系列车型，在售价和配置分布方面，都将于三厢版车型基本保持一致。