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在近几年中级车市场上有了一种无奈的选择，“小马拉大车”的现象较为严重，这种短视的技巧对中级车后期的可靠性产生了极大的威胁。相比之下，双离合自动变速器则凭借着结构上的优势，特别是更高的传动效率，使之成为国内以及全球众多中高端车型的自动变速器首选，特别是湿式油冷技术的双离合变速器更加匹配于较高排量需求的中级车。

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　　高效传动 双离合成大势所趋

全新荣威550最引人注目的领先技术，无疑是配有Dual-Core智能电控换档控制系统的TST6速油冷双离合变速器。采用湿式（油冷）双离合的全新荣威550，换挡响应时间更短，动力效能更高，并且最大可以承受360N.m的超高扭矩输入。传动效率超过90%，不仅明显优于传统AT自动变速器的82%，也优于CVT自动变速器的85%，从而在操控性、舒适性和燃油经济性等各方面都大幅度领先，同时也充分满足了消费者对动力操控的需求。难怪首次亮相，全新荣威550便荣获了“2013年上海国际车展最佳即将上市新车奖”殊荣，成为市场最为期待的A+级轿车，其TST油冷双离合自动变速器更引发了80后车主“技术控”狂热追捧。据了解，自接受预订起，短短半个月时间，全新荣威550即收到来自全国各大城市5000余张订单。

　　稳定可靠 真正免去后顾之忧

　　特别需要指出的是，全新荣威550的TST6速油冷双离合自动变速器之所以如此备受瞩目，不仅在于其出色的性能，更在于其出色的稳定性与可靠性。

上汽的TST自动变速器采用的是油冷湿式双离合设计，利用油冷技术散热原理，通过持续涌动的油液和智能高效电磁阀，获得良好热负荷能力，其Dual-Core智能电控换档控制系统的应用，不仅使变速器更是稳定可靠，更是缩短了换挡响应时间，提升了动力效能。该项技术目前也只是在保时捷911等高档豪华车型上也有装备。据专家介绍大众系列的高端大排量车型上也选择了油冷技术的双离合器。可以说，在耐热性、可靠性上，全新荣威550的TST6速油冷双离合自动变速系统均要远高于干式双离合变速器，使得消费者没有后顾之忧，真正做到时时刻刻都不掉链子。

　　而当全新荣威550搭载了TST6速油冷双离合自动变速器之后，更使得其1.8T全铝高性能发动机更是如虎添翼，动力与操控游刃有余。再配上Start-Stop数字智能启停节能系统等高科技领先配置，使整车的综合油耗下降15%以上，1.8T的超强动力，而油耗仅与市场上主流的1.6L排量车型相当，真正做到动力与燃油经济性的和谐统一。从即日起至XXX日，全新荣威550给力优惠促销。